EVU 2012

Zwei wichtige Themen sind Schwerpunkte im Programm der EVU-Jahrestagung 2012: Das erste Thema behandelt die geplante Einführung des Event Data Recorders (EDR) innerhalb der Europäischen Union. Dies ist von besonderem Interesse, vor dem Hintergrund immer häufiger fehlender Spuren an den Unfallstellen. Der zweite Themenschwerpunkt behandelt die Probleme, die durch die Unsicherheitsfaktoren und Fehlerquoten in der Verkehrsunfallrekonstruktion entstehen.

Vorträge

• von Glasner, Chr.: Geschichte der EDR-Entwicklung

• Steiner, J. C.: Event Data Recorder & Nutzfahrzeug Event Data Recorder – Erfahrungen aus den USA

• Spek, A.; Bot, H.: Die Genauigkeit der Freeze-Frame-Daten und EDR-Daten in realen Crashtests

• Strzeletz, R.: Vergleich aktueller Crashdaten Recorder, Folgerungen für den EDR

• Kuhrt, C.; Forster, A.; Soare, A.: NHTSA-Unfalldatenaufzeichung – Continental's aktueller Implementierungsansatz

• Huber, A.: Erfahrungen mit EDR und CDR bei Bosch in NAFTA, Anwendungsfälle, Chancen und Risiken

• Reusch, K.: Der digitale Tachograph im Umfeld der Unfallrekonstruktion

• Aberle, T.: Kostengünstiger EDR für Motorräder

• Kast, A.: Technische Anforderungen für EDR in Übereinstimmung mit den VERONICA Projekten

• Weyde, M.: Entwicklung und Bewertung eines analogen Modells für das Nachstellen von Pkw-Fußgänger-Unfällen durch experimentelle Simulationen

• Burg, H.; Moser, A.: Die Analyse verschiedener Anstoßarten bezüglich der Geschwindigkeitsänderung und der Deformationsenergie zur Bewertung der Insassenbelastung und Schadensschwere

• Moser, A.; Steffan, H.; Burg, H.: Die Analyse verschiedener Anstoßarten bezüglich der Insassenbelastung und die Variation der Ergebnisse der Insassensimulation

• König, T.: Qualität der Simulationsrechnung bei der Auswertung von Unfallversuchen

• Hagendoorn, K.; Spek, A.; van Buren, D.: Rekonstruktion von Schleuderunfällen mit Hilfe einer Trajektorien Simulations Software

• Pfleger, E.: Gefahrenerkennung und Reaktion in der Praxis – Genaue Beweisführung durch Blickanalyse

• May, A.; Schimmelpfennig, K.-H.: Untersuchung der reaktionsauslösenden Signalposition im Straßenverkehr

• Fuoß, S.: Untersuchungen zur Wahrnehmbarkeit von Anfahrvorgängen im Querverkehr

• Zebala, J.; Ciepka, P.; Reza, A.: Fußgängergeschwindigkeiten und beschleunigungen – Ergebnisse einer Studie anhand der heutigen Bevölkerung

• Kohút, P.; Kasanicky, G.; Kolla, E.: Unwägbarkeiten bei der Berechnung von ausgewählten Verkehrsunfallkenngrößen

• Luty, W.: Der m-PW-Friction-Tester – ein neues Gerät zur Beurteilung des Reifen-Fahrbahn-Reibwertkoeffizienten an der Unfallstelle

• Fynbo, M.: Interdisziplinäre Untersuchung von Verkehrsunfällen in Dänemark

• Dima, D. S.; Covaciu, D.: Verbesserte Methoden zur Messung und Generierung von 3D-Straßen-Profilen in Bezug auf Simulationsfehler

• Kalthoff, W.; Bührmann, R.; Fago, B.: Spezifische Aspekte des Einsatzes von Crash-Tests für die Rekonstruktion von Verkehrsunfällen

• Wach, W.: Crash gegen einen Mast entsprechend dem EN 12767 Standard – Unsicherheit der passiven Sicherheits-Indexe, berechnet in Verkehrsunfallsimulationsprogrammen

• Brösdorf, K.-D.: Analyse des Bewegungszustandes von Fahrzeugen bei der Kollision. Stand das Fahrzeug still?

• Kohút, P.; Kasanicky, G.; Kolla, E.: Bremsverzögerungsmessungen von Passagier- und Spezialfahrzeugen

• Oudman, R.J.;Immers, L.H.; de Kievit, M.; Hoekstra, E.: 3D-Unfall-Analyse-System (3DIAS) basierend auf 3D-Photogrammetrie

• Bartels, B.; Erbsmehl, C.; Hannawald, L.: Die Rekonstruktion von Verkehrsunfällen basierend auf 3D-Geodaten

• Ispas, N.; Soica, A. S.; Toganel, G. R.: Die Überwachung des Fahrverhaltens mit Hilfe von Android Geräten