EVU 2008

<< Übersicht EVU Jahrestagungen

Zitat

EVU – XVII. EVU-Jahrestagung 06. – 08.11.2008 in Nizza

Inhaltsangabe des Tagungsprogramms

• Sektion 1:
  • Feist, F.; Steffan, H.: Verbesserter Verkehrspartnerschutz beim Lkw: Unfallszenarien, Verletzungsmuster und mögliche Gegenmaßnahmen
  • Eichberger, A.: Entwicklung eines Crash-Tests für Frontalunfälle mit geringer Überdeckung
  • Ledon, Chr.: Kinderrückhaltesysteme – Gründe für den falschen Gebrauch in Frankreich
  • Ciglari, I.; Steffan, H.: Der Kinderdummy und die Entwicklung von Verletzungskriterien für Kinder mithilfe von Skalierungsverfahren
  • Kramer, F.: Verletzungsrisiko von Insassen und Fußgängern – Verletzungsmechanismen und Schutzkriterien
  • Strzeletz, R. : Kollisionsversuche mit schnellen Motorrädern gegen bewegte Pkw
  • Weyde, M.; Priester, J.: Crashversuche mit Motorrädern im höheren Geschwindigkeitsbereich gegen bewegte Pkw
  • Caranta, B.: Crashversuche mit modernen Motorradrahmen
  • Parry, I.: Die Rekonstruktion des Unfalls von Prinzessin Diana
  • Brown, M.: Fahrerbestimmung nach Herausschleudern zweier Insassen mittels statistischer Versuchsplanung und mehrkriterieller Optimierung
  • Dias, J.: Verknüpfung von Multibodysimualtion mit FiniteElemente-Berechnungen und CAD zur Rekonstrution des Fußgängerunfalls

• Sektion 2:
  • Süssbier, R.: Reifen – mehr als nur rund und schwarz
  • Ahlgrimm, J.; von Glasner, Chr.: Der Einfluß der Reifenleistungsfähigkeit auf das Fahr- und Bremsverhalten von Straßenfahrzeugen
  • NN: Das Brems- und Seitenführungsverhalten von Reifen auf nasser Fahrbahn
  • Seglö, F.: Entwicklungsstand von elektromechanischen Bremssystemen
  • Moser, A.; Steffan, H.: ESP – Neue Schleuderversuche und Evaluierung, das ESP Modell in PC-Crash
  • Hollnagel, V.: Derzeitige Bremsleistung von Lkw und Verbesserungsmöglichkeiten – eine Feldstudie aus Dänemark
  • Brach, R.M.: Über die in der Unfallsimulation genutzten Reifenmodelle

• Sektion 3:
  • Pfeufer, H.: Welche Informationen liefern Crashpulse?
  • Kalthoff, W.: Die Stoßzahl bei Heckauffahrkollisionen – Neue Erkenntnisse
  • Kullgren, A.: Schleudertraumaforschung in Schweden – Ergebnisse aus Realunfällen
  • Becke, M.; Steffan, H.: RISP (Rear Impact Self Protection), neue vergleichende Messungen bei DSD
  • Meyer, St.; Becke, M.: Unterschiedliche Körperhaltungen beim erwarteten Heckanstoß

• Sektion 4:
  • Micke, S.; von Glasner, Chr.: Fahrerassistenzsysteme – Entwicklungsstand 2008
  • Kast, A.: Erste Rekonstruktionserfahrungen mit der Auswertung elektronischer Tachografen und kurze Informationen zu VERONICA
  • Cooper, N.: Motorrad-Einzelunfälle trotz guten Wetters
  • Schimmelpfennig, K.-H.: Lehren aus der Unfallrekonstruktion führen zur Verbesserung der passiven Sicherheit von Nutzfahrzeugen
  • Arnold, J.: Forensische und biomechanische Methoden zur Rekonstruktion eines komplexen Verkehrsunfalls – ein Fallbeispiel
  • Espanet, B.; Depriester, J.-Ph.: Material- und morphologische Analysen von Unfallspuren
  • Moreau, S.;Depriester, J.-Ph.: Fahrzeugidentifikation und Unfallanlyse in einem Fall mit Verdacht auf Unfallflucht
  • Möhler, W.: Kognitionspsychologische Aspekte bei Fußgängerunfällen