ECE-R 107: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 20. Februar 2015, 18:45 Uhr
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Doppelstock-Busse
Uniform provisions concerning the approval of category M2 or M3 vehicles with regard to their general construction
Diese Regelung nennt sich auf der BMVBS-Site "Doppeldecker-Busse" und auf der UNECE-Site "Double-deck large passenger vehicles", aber die einleitenden Bemerkungen stellen klar: "This Regulation applies to every single-deck, double-deck, rigid or articulated vehicle of category M2 or M3"
In dieser Regelung wird u.a. der statische Kipptest mit 28° Kippwinkel vorgeschrieben, wie er in London für Doppeldeckerbusse seit den 1920er Jahren Pflicht ist. (Für normale Omnibusse gilt dort eine Kippgrenze von 35°.) Der Nachweis nach ECE darf allerdings auch rechnerisch geführt werden (ähnlich wie in der ECE-R 111), während die Briten tatsächlich einen Full-Scale-Test machen.