Dynamische Achslastwaage: Unterschied zwischen den Versionen
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Eine in die Fahrbahn eingelassene Wiegeeinrichtung von Fahrzeugachsen während der Fahrt des Fahrzeugs (Weight In Motion = WIM). Für den geschäftlichen Verkehr müssen diese Waagen (oft auch als ''WIM-Stationen'' bezeichnet) selbstverständlich gültig geeicht sein und [http://www.ptb.de/de/zieleaufgaben/dieptb.html PTB]-Anforderungen entsprechen. Derartige Waagen werden auch bspw. vor bzw. auf tonnagebegrenzten Brücken (z.B. am ''Blauen Wunder'' in Dresden) eingesetzt und stellenweise mit Fotoeinrichtungen kombiniert. Je nach Waage wird das Achsgewicht in Fahrt des Fahrzeugs (meist Lastzugs) im niedrigen Geschwindigkeitsbereich von 1 – 6 km/h oder sogar im Hochgeschwindigkeitsbereich von 5 – 130 km/h (nur zur Bestimmungen einer ersten Wahrscheinlichkeit für Überladung) gemessen. Aufgrund der möglichen ''Unruhe'' von Flüssigkeiten bei der Wägung gelten für Tankfahrzeuge besondere Einschränkungen. Die in Europa wohl verbreitesten WIM-Systeme stammen von PAT, Golden River oder Kistler. | Eine in die Fahrbahn eingelassene Wiegeeinrichtung von Fahrzeugachsen während der Fahrt des Fahrzeugs (Weight In Motion = WIM). Für den geschäftlichen Verkehr müssen diese Waagen (oft auch als ''WIM-Stationen'' bezeichnet) selbstverständlich gültig geeicht sein und [http://www.ptb.de/de/zieleaufgaben/dieptb.html PTB]-Anforderungen entsprechen. Derartige Waagen werden auch bspw. vor bzw. auf tonnagebegrenzten Brücken (z.B. am ''Blauen Wunder'' in Dresden) eingesetzt und stellenweise mit Fotoeinrichtungen kombiniert. Je nach Waage wird das Achsgewicht in Fahrt des Fahrzeugs (meist Lastzugs) im niedrigen Geschwindigkeitsbereich von 1 – 6 km/h oder sogar im Hochgeschwindigkeitsbereich von 5 – 130 km/h (nur zur Bestimmungen einer ersten Wahrscheinlichkeit für Überladung) gemessen. Aufgrund der möglichen ''Unruhe'' von Flüssigkeiten bei der Wägung gelten für Tankfahrzeuge besondere Einschränkungen. Die in Europa wohl verbreitesten WIM-Systeme stammen von [[PAT]], Golden River oder Kistler. | ||
Im Gegensatz dazu gibt es auch transportable [[Radlastwaage | Radlastwaagen]], die auf die (ebene) Fahrbahnoberfläche gelegt werden. Auf diese Wiegeflächen wird das Fahrzeug mit den Rädern gestellt, so dass in diesem Fall (wie auf einer [[Brückenwaage]]) statisch gemessen wird. | Im Gegensatz dazu gibt es auch transportable [[Radlastwaage | Radlastwaagen]], die auf die (ebene) Fahrbahnoberfläche gelegt werden. Auf diese Wiegeflächen wird das Fahrzeug mit den Rädern gestellt, so dass in diesem Fall (wie auf einer [[Brückenwaage]]) statisch gemessen wird. | ||
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* ALW 200 (z.B. [http://www.paari.de/de/produkte/waagen/achslastwaagen/alw_200_und_210 hier]) | |||
* ALW 300 (z.B. [http://www.paari.de/de/produkte/waagen/achslastwaagen/alw_300 hier]) | |||
* PAT DAW2-E | * PAT DAW2-E | ||
* PAT DAW50 (z.B. [http://www.i4t.nl/productinfo/IRD/DAW50_G_0310.pdf hier]) | * PAT DAW50 (z.B. [http://www.i4t.nl/productinfo/IRD/DAW50_G_0310.pdf hier]) | ||
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*[http://www.goldenriver.com Golden River] | *[http://www.goldenriver.com Golden River] | ||
*[http://www.kistler.com Kistler-Waagen] | *[http://www.kistler.com Kistler-Waagen] | ||
*[http://www.paari.de/de/produkte/waagen/achslastwaagen/ PAARI Waagen- und Anlagenbau GmbH & Co. KG] | |||
*[http://www.pfisterwaagen.de/ Pfister-Waagen Bilanciai] | *[http://www.pfisterwaagen.de/ Pfister-Waagen Bilanciai] | ||
*[http://www.waagen-doehrn.de/home.php Waagen Döhrn] | *[http://www.waagen-doehrn.de/home.php Waagen Döhrn] | ||
Version vom 2. Oktober 2008, 12:43 Uhr
Dynamische Achslastwaage
Eine in die Fahrbahn eingelassene Wiegeeinrichtung von Fahrzeugachsen während der Fahrt des Fahrzeugs (Weight In Motion = WIM). Für den geschäftlichen Verkehr müssen diese Waagen (oft auch als WIM-Stationen bezeichnet) selbstverständlich gültig geeicht sein und PTB-Anforderungen entsprechen. Derartige Waagen werden auch bspw. vor bzw. auf tonnagebegrenzten Brücken (z.B. am Blauen Wunder in Dresden) eingesetzt und stellenweise mit Fotoeinrichtungen kombiniert. Je nach Waage wird das Achsgewicht in Fahrt des Fahrzeugs (meist Lastzugs) im niedrigen Geschwindigkeitsbereich von 1 – 6 km/h oder sogar im Hochgeschwindigkeitsbereich von 5 – 130 km/h (nur zur Bestimmungen einer ersten Wahrscheinlichkeit für Überladung) gemessen. Aufgrund der möglichen Unruhe von Flüssigkeiten bei der Wägung gelten für Tankfahrzeuge besondere Einschränkungen. Die in Europa wohl verbreitesten WIM-Systeme stammen von PAT, Golden River oder Kistler.
Im Gegensatz dazu gibt es auch transportable Radlastwaagen, die auf die (ebene) Fahrbahnoberfläche gelegt werden. Auf diese Wiegeflächen wird das Fahrzeug mit den Rädern gestellt, so dass in diesem Fall (wie auf einer Brückenwaage) statisch gemessen wird.
Bezeichnungsbeispiele
Informationen und Beispiele zum Thema
- Allgemein zum Thema Waage
- PTB Braunschweig
- Dynamische Achslastwaage Nauders (Austria)
- Kontrollstelle Kundl i. Tirol (Austria)
- Gassner-Waagen: dynamische Achslastwaage
- Vergleich von Messergebnissen
- Fraunhofer: Europäischer Test von Achslastwiegesystemen
- Fraunhofer: Achslastmessung unter Verkehr
- Kistler-Waagen: Lineas-WIM-Sensor