Die BMW-Aktivlenkung: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
Giso (Diskussion | Beiträge) K (Intro eingefügt) |
||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
2006 p. 247 (#10) p. 251 {{Vieweg|5731}} | 2006 p. 247 (#10) p. 251 {{Vieweg|5731}}<br> | ||
{{Intro|BMW-Fahrzeuge zeichnen sich durch hervorragende Lenksysteme und Lenkpräzision aus. Dennoch steht die Entwicklung einer konventionellen Lenkung mit einer festen Lenkübersetzung, ob elektrisch oder hydraulisch unterstützt, immer im Zielkonflikt zwischen Komfort und Agilität im unteren sowie Spurstabilität im oberen Geschwindigkeitsbereich.}}<br> | |||
==Zitat== | ==Zitat== | ||
Version vom 21. April 2011, 13:27 Uhr
2006 p. 247 (#10) p. 251 Download bei Vieweg
BMW-Fahrzeuge zeichnen sich durch hervorragende Lenksysteme und Lenkpräzision aus. Dennoch steht die Entwicklung einer konventionellen Lenkung mit einer festen Lenkübersetzung, ob elektrisch oder hydraulisch unterstützt, immer im Zielkonflikt zwischen Komfort und Agilität im unteren sowie Spurstabilität im oberen Geschwindigkeitsbereich.
Zitat
Schuster, M.; Grupp, M.; Richter, Th.; Pischinger, M.: Die BMW-Aktivlenkung. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 44 (2006), pp. 247 – 251 (#10).