Die Aufdeckung des Kfz-Versicherungsbetruges mittels technischer Beweisführung - Entwicklung einer Systematik zur Kompatibilitätsanalyse: Unterschied zwischen den Versionen
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[[Weber, M.]]; [[Schimmelpfennig, K.-H.]]: Die Aufdeckung des Kfz-Versicherungsbetruges mittels technischer Beweisführung – Entwicklung einer Systematik zur Kompatibilitätsanalyse. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 28 (1990), pp. 2 – 6 (#1) | [[Weber, M.]]; [[Schimmelpfennig, K.-H.]]: Die Aufdeckung des Kfz-Versicherungsbetruges mittels technischer Beweisführung – Entwicklung einer Systematik zur Kompatibilitätsanalyse. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 28 (1990), pp. 2 – 6 (#1) & pp. 33 – 36 (#2) | ||
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Version vom 21. Juli 2017, 18:36 Uhr
1990, p. 2 (#1)
1990, p. 33 (#2)
Zitat
Weber, M.; Schimmelpfennig, K.-H.: Die Aufdeckung des Kfz-Versicherungsbetruges mittels technischer Beweisführung – Entwicklung einer Systematik zur Kompatibilitätsanalyse. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 28 (1990), pp. 2 – 6 (#1) & pp. 33 – 36 (#2)