Die Aktive Hinterachs-Kinematik (AHK) der BMW 8er-Baureihe

1994, pp. 39 – 45 (#2)

Unter dem Namen »Fahrdynamik-System« produziert BMW seit dem Jahreswechsel 1991/92 ein Sonderausstattungspaket für die 8er-Reihe, das ein Maximum an Fahrsicherheit, Fahrkomfort und Fahreigenschaften bietet. Das Fahrdynamik-System umfaßt neben dem Antiblockiersystem (ABS) folgende Fahrwerkskomponenten: Elektronische Dämpfer Control (EDC III), Automatische Stabilitäts Control plus Traktion (ASC+T), Servotronic, elektrische Lenksäulenverstellung sowie als vollkommen neuen Baustein die Aktive Hinterachs-Kinematik (AHK). Dieses neue Fahrwerksregelsystem schafft im Zusammenspiel mit der Integral-Hinterachse und den weiteren Fahrdynamikkomponenten eine bisher unerreichte Lenkpräzision, mindert die Beanspruchung des Fahrers und ermöglicht auch in kritischen Situationen die sichere Beherrschung des Fahrzeuges. Die AHK gehört zum Serienausstattungsumfang des 850 CSi.

Zitat

Donges, E.; Hoschek, H.; Klinkert, M.; Manseicher, J.; Doleski, R.: Die Aktive Hinterachs-Kinematik (AHK) der BMW 8er-Baureihe. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 32 (1994), pp. 39 – 45 (#2)