Der optimale Diebstahlschutz von Personenkraftwagen – die elektronische Wegfahrsperre: Unterschied zwischen den Versionen
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Fahrzeugs zum Zeitpunkt des Diebstahls ein, der 10% beträgt. Diese Leistungskürzung kann der Halter des Fahrzeugs umgehen, indem er nachweist, daß eine von der Versicherung anerkannte | |||
Diebstahlschutzeinrichtung im Fahrzeug eingebaut ist. Die Allianz Versicherungs-AG und viele andere Versicherungsunternehmen verstehen darunter eine »elektronische Wegfahrsperre (EWS) mit codiertem Eingriff in eine Steuereinheit«. Der vorliegende Bericht behandelt die Entwicklung des Diebstahlgeschehens, das AZT-Anforderungsprofil an eine EWS und seine Anwendung in der Automobil- und Zulieferindustrie sowie das Handling einer »anerkannten Wegfahrsperre« durch die Allianz Versicherungs-AG.}} | |||
{{English|The dramatic increase in motor vehicle theft has forced the insurance industry in Germany to alter its conditions relating to total thefts. It discontinued payment of as-new compensation of total losses in the first two years after initial registration and introduced a 10% discount on the current value of the vehicle at the time of theft. Vehicle owners can circumvent this cut in compensation if they can prove that their vehicle was fitted with an anti-theft device authorized by the insurer. By this Allianz Versicherungs-AG and many other insurance companies understand an »electronic immobilizing device incorporating coded interference in an operating unit«. This report deals with the development of automobile thefts, the requirements formulated by the AZT for immobilizers and their application in the automobile and component industries as well as the handling of »authorized immobilizers« by Allianz Versicherungs-AG.}} | |||
==Zitat== | ==Zitat== | ||
[[Anselm, D.]] Der optimale Diebstahlschutz von Personenkraftwagen | [[Anselm, D.]]: Der optimale Diebstahlschutz von Personenkraftwagen – die elektronische Wegfahrsperre. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 33 (1995), pp. 11 – 18 (#1) | ||
==Inhaltsangabe== | ==Inhaltsangabe== | ||
== | ==Beiträge zum Thema im VuF== | ||
{{QV:Kfz-Diebstahl}} | |||
== | ==Siehe auch== | ||
[[Kategorie:Betrug]] | [[Kategorie:Betrug]] | ||
[[Kategorie:Versicherung]] |
Aktuelle Version vom 12. Mai 2019, 10:13 Uhr
1995, pp. 11 – 18 (#1)
Durch die exorbitante Steigerung des Diebstahls von Kraftfahrzeugen (Kfz) war die Versicherungswirtschaft in Deutschland gezwungen worden, die Versicherungsbedingungen bei Totalentwendung zu ändern. So fiel die Neupreisentschädigung bei Totalschaden innerhalb der ersten zwei Jahre nach Erstzulassung weg und man führte einen Abschlag auf den Wert des Fahrzeugs zum Zeitpunkt des Diebstahls ein, der 10% beträgt. Diese Leistungskürzung kann der Halter des Fahrzeugs umgehen, indem er nachweist, daß eine von der Versicherung anerkannte Diebstahlschutzeinrichtung im Fahrzeug eingebaut ist. Die Allianz Versicherungs-AG und viele andere Versicherungsunternehmen verstehen darunter eine »elektronische Wegfahrsperre (EWS) mit codiertem Eingriff in eine Steuereinheit«. Der vorliegende Bericht behandelt die Entwicklung des Diebstahlgeschehens, das AZT-Anforderungsprofil an eine EWS und seine Anwendung in der Automobil- und Zulieferindustrie sowie das Handling einer »anerkannten Wegfahrsperre« durch die Allianz Versicherungs-AG.
The dramatic increase in motor vehicle theft has forced the insurance industry in Germany to alter its conditions relating to total thefts. It discontinued payment of as-new compensation of total losses in the first two years after initial registration and introduced a 10% discount on the current value of the vehicle at the time of theft. Vehicle owners can circumvent this cut in compensation if they can prove that their vehicle was fitted with an anti-theft device authorized by the insurer. By this Allianz Versicherungs-AG and many other insurance companies understand an »electronic immobilizing device incorporating coded interference in an operating unit«. This report deals with the development of automobile thefts, the requirements formulated by the AZT for immobilizers and their application in the automobile and component industries as well as the handling of »authorized immobilizers« by Allianz Versicherungs-AG.
Zitat
Anselm, D.: Der optimale Diebstahlschutz von Personenkraftwagen – die elektronische Wegfahrsperre. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 33 (1995), pp. 11 – 18 (#1)
Inhaltsangabe
Beiträge zum Thema im VuF
- 1991 #1 Untersuchungen von mechanischen Sicherungseinrichtungen am Kfz auf Einbruchs- und Diebstahlspuren
- 1991 #3 Untersuchungen von Fahrzeugidentifizierungskennzeichnungen, Rekonstruktion von eingeprägten Nummern (Ziffern)
- 1991 #5 Diebstähle von Kraftfahrzeugen mit Schlüsselnachfertigung
- 1995 #1 Der optimale Diebstahlschutz von Personenkraftwagen – die elektronische Wegfahrsperre
- 2004 #4 Fahrzeugdiebstahl mit höchstem Knowhow
- 2009 #1, 2 Der Kraftfahrzeugdiebstahl in der Praxis
- 2012 #11 Spurenfreie Überwindung und Entwendung von Fahrzeugen mit Wegfahrsperre 1, 2, 3, 4 und 5