Deformationsbildvermessung mit 3-D Lasertechnik: Unterschied zwischen den Versionen
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[[Gerich, B.]] Deformationsbildvermessung mit 3-D Lasertechnik | [[Gerich, B.]] Deformationsbildvermessung mit 3-D Lasertechnik. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 34 (1996) pp. 253 – 254 (Heft 9). | ||
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Beschreibung einer 3D-Fahrzeugschadenvermessung mit dem 3D-Scanner micromesure 800 portables. Das Verfahren wurde durch den Artikelverfasser und die Fa. micromeasure GmbH entwickelt. Der 3D-Laserscanner wirkt – nach heutigen Maßstäben (2009) – eher stationär denn leicht transportabel. | |||
Die Bearbeitung erfolgt mit der Software ''Surfacer''. Die Abtastrate des Scanners liegt bei 800 mm. | |||
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Version vom 30. Januar 2009, 16:40 Uhr
1996, p. 253 (#9) pp. 254
Zitat
Gerich, B. Deformationsbildvermessung mit 3-D Lasertechnik. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 34 (1996) pp. 253 – 254 (Heft 9).
Inhaltsangabe
Beschreibung einer 3D-Fahrzeugschadenvermessung mit dem 3D-Scanner micromesure 800 portables. Das Verfahren wurde durch den Artikelverfasser und die Fa. micromeasure GmbH entwickelt. Der 3D-Laserscanner wirkt – nach heutigen Maßstäben (2009) – eher stationär denn leicht transportabel.
Die Bearbeitung erfolgt mit der Software Surfacer. Die Abtastrate des Scanners liegt bei 800 mm.