Deformationsbildvermessung mit 3-D Lasertechnik: Unterschied zwischen den Versionen
KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
(Ergänzung Intros) |
||
| (2 dazwischenliegende Versionen von 2 Benutzern werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
1996, | 1996, pp. 253 – 254 (#9) | ||
{{Intro|An Kfz-Sachverständige herangetragene Aufgaben zur Fahrzeug-Gegenüberstellung von tatsächlichen oder behaupteten Kollisionen scheitern oft daran, daß die Kollisionspartner nicht an einen gemeinsamen Ort gebracht werden können. Mit dem von micromeasure GmbH und Ing.-Büro Gerich entwickelten 3-D-Lasermeßverfahren für die Unfallrekonstruktion kann eine »Fahrzeug-Gegenüberstellung« der 3-D-Modelle am Rechner vorgenommen und sicher berurteilt werden.}} | |||
{{English|'''Deformation Impression Measurement with 3-D Laser Technology'''<br> | |||
The task of comparing the damage from actual or alleged collisions, with which vehicle estimators are often confronted, is often impossible because the parties cannot be brought together. With the 3-D laser measuring system for accident reconstruction, developed by micromeasure gmbh and Ing.-Büro Gerich, a »vehicle confrontation« of the 3-D models can be undertaken and accurately appraised on the computer.}} | |||
==Zitat== | ==Zitat== | ||
[[Gerich, B.]] Deformationsbildvermessung mit 3-D Lasertechnik. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 34 (1996) pp. 253 – 254 ( | [[Gerich, B.]]: Deformationsbildvermessung mit 3-D Lasertechnik. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 34 (1996), pp. 253 – 254 (#9). | ||
==Inhaltsangabe== | ==Inhaltsangabe== | ||
Beschreibung einer 3D-Fahrzeugschadenvermessung mit dem 3D-Scanner | Beschreibung einer 3D-Fahrzeugschadenvermessung mit dem 3D-Scanner micromeasure 800 portables. Das Verfahren wurde durch den Artikelverfasser und die Fa. micromeasure GmbH entwickelt. Der 3D-Laserscanner wirkt – nach heutigen Maßstäben (2009) – eher stationär denn leicht transportabel. | ||
Die Bearbeitung erfolgt mit der Software ''Surfacer''. Die Abtastrate des Scanners liegt bei 800 mm. | Die Bearbeitung erfolgt mit der Software ''Surfacer''. Die Abtastrate des Scanners liegt bei 800 mm. | ||
==Weitere Beiträge zum Thema im VuF== | ==Weitere Beiträge zum Thema im VuF== | ||
{{QV:3D-Laser}} | |||
[[Kategorie:Messtechnik]] | [[Kategorie:Messtechnik]] | ||
[[Kategorie:Laser]] | |||
Aktuelle Version vom 13. Dezember 2017, 10:30 Uhr
1996, pp. 253 – 254 (#9)
An Kfz-Sachverständige herangetragene Aufgaben zur Fahrzeug-Gegenüberstellung von tatsächlichen oder behaupteten Kollisionen scheitern oft daran, daß die Kollisionspartner nicht an einen gemeinsamen Ort gebracht werden können. Mit dem von micromeasure GmbH und Ing.-Büro Gerich entwickelten 3-D-Lasermeßverfahren für die Unfallrekonstruktion kann eine »Fahrzeug-Gegenüberstellung« der 3-D-Modelle am Rechner vorgenommen und sicher berurteilt werden.
Deformation Impression Measurement with 3-D Laser Technology
The task of comparing the damage from actual or alleged collisions, with which vehicle estimators are often confronted, is often impossible because the parties cannot be brought together. With the 3-D laser measuring system for accident reconstruction, developed by micromeasure gmbh and Ing.-Büro Gerich, a »vehicle confrontation« of the 3-D models can be undertaken and accurately appraised on the computer.
Zitat
Gerich, B.: Deformationsbildvermessung mit 3-D Lasertechnik. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 34 (1996), pp. 253 – 254 (#9).
Inhaltsangabe
Beschreibung einer 3D-Fahrzeugschadenvermessung mit dem 3D-Scanner micromeasure 800 portables. Das Verfahren wurde durch den Artikelverfasser und die Fa. micromeasure GmbH entwickelt. Der 3D-Laserscanner wirkt – nach heutigen Maßstäben (2009) – eher stationär denn leicht transportabel.
Die Bearbeitung erfolgt mit der Software Surfacer. Die Abtastrate des Scanners liegt bei 800 mm.
Weitere Beiträge zum Thema im VuF
- 1996 #9 Deformationsbildvermessung mit 3-D Lasertechnik
- 2005 #4 3D-Lasersysteme für die Verkehrsunfallaufnahme zur Erstellung maßstabsgerechter Unfallzeichnungen
- 2006 #6 3D-Erfassung von Unfallstellen durch Laserscanning
- 2011 #10/ #11 3-D-Vermessung von Unfallstellen
- 2014 #6 Neues Verfahren zur Auswertungsoptimierung von Anknüpfungstatsachen unter Verwendung von 3-D-Scanner-Daten mittels PC-Crash
Weitere Infos zum Thema
- 2006 Lasertechnik zur Unfallstellenvermessung – 3D-Scanner und Fotogrammetrie in der Unfallrekonstruktion. AREC 2006 Neumünster (Präsentation auf der Tagungs-CD)
- 2006 3D-Laserscan (Faro Photon) der an den Crashversuchen beteiligten Fahrzeuge. EVU-Tagung 2006 (Präsentation auf der Tagungs-CD)
- 3D-Laserscanner