Deformationsbildvermessung mit 3-D Lasertechnik: Unterschied zwischen den Versionen

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1996, p. 253 (#9) pp. 254
1996, pp. 253 – 254 (#9)
==Zitat==  
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[[Gerich, B.]] Deformationsbildvermessung mit 3-D Lasertechnik. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 34 (1996) pp. 253 – 254 (Heft 9).
[[Gerich, B.]]: Deformationsbildvermessung mit 3-D Lasertechnik. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 34 (1996), pp. 253 – 254 (#9).


==Inhaltsangabe==
==Inhaltsangabe==
Beschreibung einer 3D-Fahrzeugschadenvermessung mit dem 3D-Scanner micromesure 800 portables. Das Verfahren wurde durch den Artikelverfasser und die Fa. micromeasure GmbH entwickelt. Der 3D-Laserscanner wirkt – nach heutigen Maßstäben (2009) – eher stationär denn leicht transportabel.  
Beschreibung einer 3D-Fahrzeugschadenvermessung mit dem 3D-Scanner micromeasure 800 portables. Das Verfahren wurde durch den Artikelverfasser und die Fa. micromeasure GmbH entwickelt. Der 3D-Laserscanner wirkt – nach heutigen Maßstäben (2009) – eher stationär denn leicht transportabel.  


Die Bearbeitung erfolgt mit der Software ''Surfacer''. Die Abtastrate des Scanners liegt bei 800 mm.
Die Bearbeitung erfolgt mit der Software ''Surfacer''. Die Abtastrate des Scanners liegt bei 800 mm.
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==Weitere Beiträge zum Thema im VuF==  
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[[Kategorie:Messtechnik]]
[[Kategorie:Messtechnik]]

Version vom 8. Dezember 2016, 18:42 Uhr

1996, pp. 253 – 254 (#9)

Zitat

Gerich, B.: Deformationsbildvermessung mit 3-D Lasertechnik. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 34 (1996), pp. 253 – 254 (#9).

Inhaltsangabe

Beschreibung einer 3D-Fahrzeugschadenvermessung mit dem 3D-Scanner micromeasure 800 portables. Das Verfahren wurde durch den Artikelverfasser und die Fa. micromeasure GmbH entwickelt. Der 3D-Laserscanner wirkt – nach heutigen Maßstäben (2009) – eher stationär denn leicht transportabel.

Die Bearbeitung erfolgt mit der Software Surfacer. Die Abtastrate des Scanners liegt bei 800 mm.

Weitere Beiträge zum Thema im VuF

Weitere Infos zum Thema

  • 2006 Lasertechnik zur Unfallstellenvermessung – 3D-Scanner und Fotogrammetrie in der Unfallrekonstruktion. AREC 2006 Neumünster (Präsentation auf der Tagungs-CD)
  • 2006 3D-Laserscan (Faro Photon) der an den Crashversuchen beteiligten Fahrzeuge. EVU-Tagung 2006 (Präsentation auf der Tagungs-CD)
  • 3D-Laserscanner
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