Das Abkühlverhalten von Fahrzeugteilen: Unterschied zwischen den Versionen
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Bild:MB200SLK.gif|Bild 1: Erwärmung und Abkühlen von Auspuff, | Bild:MB200SLK.gif|Bild 1: Erwärmung und Abkühlen von Auspuff, Motorblock und Motorhaube eines MB 200 SLK | ||
Bild:Auspuff.gif|Bild 2: Auspuffabkühlung in | Bild:Auspuff.gif|Bild 2: Auspuffabkühlung in Abhängigkeit der Standzeit des Fahrzeugs | ||
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Die Diagramme entstanden auf der Grundlage | Die Diagramme entstanden auf der Grundlage der veröffentlichten Bilder des o.g. Autors. Schlussendlich wird aufgezeigt, dass sich die Auspuffabkühlung am besten dafür eignet, durch Fühlen mit der Hand eine Aussage zur Standzeit des Fahrzeugs zu treffen.<br> | ||
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Aktuelle Version vom 23. August 2017, 00:54 Uhr
1998, pp. 265 – 266 (#9)
Zitat
Schrodt, M.: Das Abkühlverhalten von Fahrzeugteilen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 36 (1998), pp. 265 – 266 (#9)
Inhaltsangabe
Es fand eine Untersuchung zur Erwärmung zum Abkühlen von Fahrzeugen bzw. zu Fahrzeugteilen statt. Hintergrund der Untersuchung war augenscheinlich die Klärung der Frage (z.B. bei Straftatbeständen o.ä.), ob man durch Fühlen mit der Hand zuverlässig und sicher feststellen kann, ob ein Fahrzeug erst kürzlich abgestellt bzw. kurz vorher bewegt wurde oder nicht.
Bild 1: Erwärmung und Abkühlen von Auspuff, Motorblock und Motorhaube eines MB 200 SLK
Bild 2: Auspuffabkühlung in Abhängigkeit der Standzeit des Fahrzeugs
Die Diagramme entstanden auf der Grundlage der veröffentlichten Bilder des o.g. Autors. Schlussendlich wird aufgezeigt, dass sich die Auspuffabkühlung am besten dafür eignet, durch Fühlen mit der Hand eine Aussage zur Standzeit des Fahrzeugs zu treffen.