Crashversuche zur Darstellung von unterschiedlichen Schadenintensitäten und Struktursteifigkeiten – Teil II: Unterschied zwischen den Versionen

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==Weitere Infos zum Thema==
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*[http://www.kfz-unfallforschung.at/pdf/wissenschaft.pdf#search=%22eurotax%20crashversuch%22 wissenschaftlicher Bericht ''Deformationsarbeit an Fahrzeugen''], [[Huber, W.]]
* wissenschaftlicher Bericht ''Deformationsarbeit an Fahrzeugen'', siehe [[Huber, W.]]

Version vom 2. Februar 2016, 21:06 Uhr

2002, p. 323 (#12) 1

Zitat

Wiek, A.: Crashversuche zur Darstellung von unterschiedlichen Schadenintensitäten und Struktursteifigkeiten – Teil II, Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 40 (2002), pp. 323 - 328 (# 12)

Inhaltsangabe

Zwei Versuche mit einem Ford Fiesta rückwärts fahrend gegen die vordere Ecke eines anderen Ford Fiesta mit 4,4 km/h und 5,6 km/h. Schadenbilder und Anstoßkonfiguration gut dokumentiert.

Ob dies allerdings tatsächlich der zweite Teil der ersten Veröffentlichung aus dem Jahre 1997 ist, sei mal dahingestellt...

Weitere Beiträge zum Thema im VuF

Weitere Infos zum Thema

  • wissenschaftlicher Bericht Deformationsarbeit an Fahrzeugen, siehe Huber, W.
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