Crashtest mit einem Fahrzeug mit Pre-Crash-Funktionen und automatischer Pre-Crash-Bremsung: Unterschied zwischen den Versionen
Giso (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „2011, pp. 357 – 366 (#10) – {{Vieweg|13855}}<br> {{Intro|Zur weiteren Verbesserung der Fahrzeug- und Verkehrssicherheit wurde das Wirkfeld von Maßna…“) |
(kein Unterschied)
|
Version vom 8. Oktober 2011, 13:27 Uhr
2011, pp. 357 – 366 (#10) – Download bei Vieweg
Zur weiteren Verbesserung der Fahrzeug- und Verkehrssicherheit wurde das Wirkfeld von Maßnahmen der aktiven Sicherheit in den Bereich der passiven Sicherheit erweitert. Man spricht dabei von integrierter Sicherheit. Hierzu gehören automatische Pre-Crash-Bremsungen zur vollständigen Vermeidung von Unfällen oder zur Minderung der Schwere von Unfällen, die nicht mehr vollständig vermeidbar sind. Um die Funktion einer solchen Bremsung zu demonstrieren und um die Insassenbelastungen und Fahrzeugdeformationen während eines gebremsten Anpralls mit verminderter Schwere darzustellen, führten Dekra und BMW einen gemeinsamen Crashtest durch.
Zitat
Berg, A.; Rücker, P.; Domsch, C.: Crashtest mit einem Fahrzeug mit Pre-Crash-Funktionen und automatischer Pre-Crash-Bremsung. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 49 (2011), pp. 357 – 366 (#10)