Crash-Versuche des Ing.-Büro Schimmelpfennig und Becke Versuch 11 / Pfahlaufprall VW Golf: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
K (Vdengineering verschob die Seite Crash-Versuche des Ing.-Büro Schimmelpfenning und Becke Versuch 11 / Pfahlaufprall VW Golf nach Crash-Versuche des Ing.-Büro Schimmelpfennig und Becke Versuch 11 / Pfahlaufprall VW Golf, ohne dabei eine Weiter…) |
KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
1996, p. 135 (#5) | 1996, p. 135 (#5) | ||
==Zitat== | ==Zitat== | ||
[[Schimmelpfennig | [[Schimmelpfennig und Becke]]: Crash-Versuche des Ing.-Büro Schimmelpfennig und Becke – Versuch 11 / Pfahlaufprall VW Golf. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 34 (1996), pp. 135 – 139 (#5) | ||
==Inhaltsangabe== | ==Inhaltsangabe== | ||
Zeile 7: | Zeile 7: | ||
==Weitere Beiträge zum Thema im VuF== | ==Weitere Beiträge zum Thema im VuF== | ||
{{QV:Pfahlaufprall}} | {{QV:Pfahlaufprall}} | ||
[[Kategorie:Crashversuch]] | [[Kategorie:Crashversuch]] | ||
[[kategorie:Hindernis]] | [[kategorie:Hindernis]] | ||
[[Kategorie:Pfahlaufprall]] | [[Kategorie:Pfahlaufprall]] |
Version vom 18. August 2017, 15:35 Uhr
1996, p. 135 (#5)
Zitat
Schimmelpfennig und Becke: Crash-Versuche des Ing.-Büro Schimmelpfennig und Becke – Versuch 11 / Pfahlaufprall VW Golf. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 34 (1996), pp. 135 – 139 (#5)
Inhaltsangabe
Weitere Beiträge zum Thema im VuF
Aufprall gegen Baum, Pfahl u.ä.
- 1976 #6 Crashstudie Fahrzeug gegen Baum
- 1977 #5 Diagramm bei Vorbau-Deformationen BMW 316 - 320 i, Pfahlaufprall BMW E12 (518 - 528), Heckaufprall BMW E24 (630 - 633)
- 1994 #7/8 Interdisziplinäre Begutachtung von Unfällen und deren Folgen am Beispiel eines Pkw/Baum-Anpralls
- 1987 #1 Eine Unfallserie zieht weite Kreise
- 1996 #5 Crash-Versuche des Ing.-Büro Schimmelpfennig und Becke Versuch 11 / Pfahlaufprall VW Golf
- 1999 #2 Drei Crashtestreihen zur Ermittlung von Kollisiongeschwindigkeiten
- 2009 #12 Bekämpfung von Baumunfällen auf Landstraßen
- 2010 #4 Baumunfälle – Nach wie vor Handlungs- und Forschungsbedarf
Weitere Infos zum Thema
- 1976 Crashversuche mit Personenkraftwagen (die letzten beiden Versuche: Baumfallversuche)