Colliseum:Spielwiese: Unterschied zwischen den Versionen

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==Vorträge==
* [[von Glasner, E.-Chr.]]: Geschichte der EDR-Entwicklung
* [[Steiner, J. C.]]:  Event Data Recorder & Nutzfahrzeug Event Data Recorder – Erfahrungen aus den USA
* [[Spek, A.]]; [[Bot, H.]]: Die Genauigkeit der Freeze-Frame-Daten und EDR-Daten in realen Crashtests
* [[Strzeletz, R.]]: Vergleich aktueller Crashdaten Recorder, Folgerungen für den EDR
* [[Kuhrt, C.]]; [[Forster, A.]]; [[Soare, A.]]: NHTSA-Unfalldatenaufzeichung – Continental's aktueller Implementierungsansatz
* [[Huber, A.]]: Erfahrungen mit EDR und CDR bei Bosch in NAFTA, Anwendungsfälle, Chancen und Risiken
* [[Reusch, K.]]: Der digitale Tachograph im Umfeld der Unfallrekonstruktion
* [[Aberle, T.]]: Kostengünstiger EDR für Motorräder
* [[Kast, A.]]: Technische Anforderungen für EDR in Übereinstimmung mit den VERONICA Projekten
* [[Weyde, M.]]: Entwicklung und Bewertung eines analogen Modells für das Nachstellen von Pkw-Fußgänger-Unfällen durch experimentelle Simulationen
* [[Burg, H.]]; [[Moser, A.]]: Die Analyse verschiedener Anstoßarten bezüglich der Geschwindigkeitsänderung und der Deformationsenergie zur Bewertung der Insassenbelastung und Schadensschwere
* [[Moser, A.]]; [[Steffan, H.]]; [[Burg, H.]]: [[Insassenbelastungen bei verschiedenen Aufprallkonstellationen und mögliche Schwankungen der Simulationsergebnisse|Die Analyse verschiedener Anstoßarten bezüglich der Insassenbelastung und die Variation der Ergebnisse der Insassensimulation]]
* [[König, T.]]: Qualität der Simulationsrechnung bei der Auswertung von Unfallversuchen
* [[Hagendoorn, K.]]; [[Spek, A.]]; [[van Buren, D.]]: Rekonstruktion von Schleuderunfällen mit Hilfe einer Trajektorien Simulations Software
* [[Pfleger, E.]]: [[Die Gefahrenerkennung und Reaktion in der Praxis – ein exakter zeitlicher Nachweis durch Blickanalysen|Gefahrenerkennung und Reaktion in der Praxis – Genaue Beweisführung durch Blickanalyse]]
* [[May, A.]]; [[Schimmelpfennig, K.-H.]]: Untersuchung der reaktionsauslösenden Signalposition im Straßenverkehr


[[Fuoß, S.]]: Untersuchungen zur Wahrnehmbarkeit von Anfahrvorgängen im Querverkehr  
[[Fuoß, S.]]: Untersuchungen zur Wahrnehmbarkeit von Anfahrvorgängen im Querverkehr  


* [[Zebala, J.]]; [[Ciepka, P.]]; [[Reza, A.]]: Fußgängergeschwindigkeiten und -beschleunigungen – Ergebnisse einer Studie anhand der heutigen Bevölkerung
* [[Kohút, P.]]; [[Kasanicky, G.]]; [[Kolla, E.]]: Unwägbarkeiten bei der Berechnung von ausgewählten Verkehrsunfallkenngrößen
* [[Luty, W.]]: Der m-PW-Friction-Tester – ein neues Gerät zur Beurteilung des Reifen-Fahrbahn-Reibwertkoeffizienten an der Unfallstelle
* [[Fynbo, M.]]: Interdisziplinäre Untersuchung von Verkehrsunfällen in Dänemark
* [[Dima, D. S.]]; [[Covaciu, D.]]: Verbesserte Methoden zur Messung und Generierung von 3D-Straßen-Profilen in Bezug auf Simulationsfehler
* [[Kalthoff, W.]]; [[Bührmann, R.]]; [[Fago, B.]]: [[Die Verwendung von Crashtestergebnissen bei unterschiedlichen Unfall- und Testfahrzeugmassen|Spezifische Aspekte des Einsatzes von Crash-Tests für die Rekonstruktion von Verkehrsunfällen]]
* [[Wach, W.]]: Crash gegen einen Mast entsprechend dem EN 12767 Standard – Unsicherheit der passiven Sicherheits-Indexe, berechnet in Verkehrsunfallsimulationsprogrammen
* [[Brösdorf, K.]]: Analyse des Bewegungszustandes von Fahrzeugen bei der Kollision. Stand das Fahrzeug still?
* [[Kohút, P.]]; [[Kasanicky, G.]]; [[Kolla, E.]]: Bremsverzögerungsmessungen von Passagier- und Spezialfahrzeugen
* [[Oudman, R.J.]];[[Immers, L.H.]]; [[de Kievit, M.]]; [[Hoekstra, E.]]: 3D-Unfall-Analyse-System (3DIAS)  basierend auf 3D-Photogrammetrie
* [[Bartels, B.]]; [[Erbsmehl, C.]]; [[Hannawald, L.]]: Die Rekonstruktion von Verkehrsunfällen basierend auf 3D-Geodaten
* [[Ispas, N.]]; [[Soica, A. S.]]; [[Toganel, G. R.]]: Die Überwachung des Fahrverhaltens mit Hilfe von Android Geräten


[[Kategorie:Sandbox]]
[[Kategorie:Sandbox]]

Version vom 5. Januar 2019, 19:23 Uhr

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[math]\displaystyle{ 1 + \frac{q^2}{(1-q)}+\frac{q^6}{(1-q)(1-q^2)}+\cdots = \prod_{j=0}^{\infty}\frac{1}{(1-q^{5j+2})(1-q^{5j+3})} }[/math]

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Fuoß, S.: Untersuchungen zur Wahrnehmbarkeit von Anfahrvorgängen im Querverkehr

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