CD:Pkw-Pkw-Kleinkollisionen (Jakubasch): Unterschied zwischen den Versionen

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* Messung akustischer Signale (stoßendes Fzg)
* Messung akustischer Signale (stoßendes Fzg)
* unterschiedliche Versuchskonstellationen  
* unterschiedliche Versuchskonstellationen  
** Kollisionswinkel: 20�, 45�, 80� <font color=maroon>(Collision Angles 20, 45, 80 degrees)</font>
** Kollisionswinkel: 20°, 45°, 80° <font color=maroon>(Collision Angles 20, 45, 80 degrees)</font>
** Kollisionsgeschwindigkeiten: 1 &ndash; 3 km/h <font color=maroon>(Collision Severity: 1-3 km/hr)</font>
** Kollisionsgeschwindigkeiten: 1 &ndash; 3 km/h <font color=maroon>(Collision Severity: 1-3 km/hr)</font>
** Anstoßbereiche: Kotflügel, A-Säule, Vordertür, B-Säule, Fondtür und Seitenteil
** Anstoßbereiche: Kotflügel, A-Säule, Vordertür, B-Säule, Fondtür und Seitenteil

Version vom 1. April 2007, 12:13 Uhr

Crashdatenbanken (Click here to go back to the main Collision Database list)

Diese CD ist für 48 € beim Institut für Fahrzeugtechnik, Betrieb und Anlagen Professor Jakubasch (IFBA) zu beziehen. In ihr sind ca. 100 Versuche des Ingenieurbüros Großer und Fürbeth unter einer gut zu bedienenden Web-Oberfläche zusammengefasst:

  • ca. 100 Versuchsmessungen unter Realbedingungen
  • Bilddokumentation der Beschädigungen
  • UDS-Beschleunigungsaufzeichnung (stoßendes Fzg)
  • Messung akustischer Signale (stoßendes Fzg)
  • unterschiedliche Versuchskonstellationen
    • Kollisionswinkel: 20°, 45°, 80° (Collision Angles 20, 45, 80 degrees)
    • Kollisionsgeschwindigkeiten: 1 – 3 km/h (Collision Severity: 1-3 km/hr)
    • Anstoßbereiche: Kotflügel, A-Säule, Vordertür, B-Säule, Fondtür und Seitenteil

Die Beschädigungen sind jeweils auf 1 – 3 Bildern mit zufriedenstellender Auflösung dokumentiert. Auf der Website des IFBA gibt es eine Übersicht über sämtliche Anstoßkonstellationen. Das Bestellformular findet man dort allerdings nur sehr umständlich ... oder garnicht mehr...