CD:Motorroller-EES-Versuche - 2003: Unterschied zwischen den Versionen
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'''CD mit 27 Motorroller-Crashversuchen gegen starre Barriere bei Kollisionsgeschwindigkeiten zwischen 18 und 63 km/h'''<br> | |||
Versuchsreihe der Ing.büros [[Priester, J.|Priester]] & [[Weyde, M.|Weyde]] sowie [[Meuwissen, J.|Meuwissen]] Verkeers Ongevallen Analyse aus dem Jahr 2003. | |||
* Skript mit 78 Seiten Versuchsdokumentation | |||
* 79 Videos im .mpeg-Format | |||
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!Versuch | !Versuch | ||
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|5 | |5 | ||
| | |siehe oben | ||
|Piaggio NRG | |Piaggio NRG | ||
| 55,1 | | 55,1 | ||
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|---- | |---- | ||
|6 | |6 | ||
| | |siehe oben | ||
|Piaggio ZIP | |Piaggio ZIP | ||
| 18,4 | | 18,4 | ||
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|---- | |---- | ||
|7 | |7 | ||
| | |siehe oben | ||
|Piaggio ZIP | |Piaggio ZIP | ||
|33,6 | |33,6 | ||
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|---- | |---- | ||
|8 | |8 | ||
| | |siehe oben | ||
|Piaggio Zip | |Piaggio Zip | ||
|42,2 | |42,2 | ||
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|---- | |---- | ||
|9 | |9 | ||
| | |siehe oben | ||
|Piaggio Zip | |Piaggio Zip | ||
|52,6 | |52,6 | ||
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|---- | |---- | ||
|10 | |10 | ||
| | |siehe oben | ||
|Gilera Runner | |Gilera Runner | ||
| 17,6 | | 17,6 | ||
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|---- | |---- | ||
|11 | |11 | ||
| | |siehe oben | ||
|Gilera Runner | |Gilera Runner | ||
|26,8 | |26,8 | ||
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|---- | |---- | ||
|12 | |12 | ||
| | |siehe oben | ||
|Gilera Runner | |Gilera Runner | ||
|40,7 | |40,7 | ||
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|---- | |---- | ||
|13 | |13 | ||
| | |siehe oben | ||
|Gilera Runner | |Gilera Runner | ||
|51,3 | |51,3 | ||
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|---- | |---- | ||
|14 | |14 | ||
| | |siehe oben | ||
|Gilera Runner | |Gilera Runner | ||
|62,4 | |62,4 | ||
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|---- | |---- | ||
|15 | |15 | ||
| | |siehe oben | ||
|Kymco DJ 50 | |Kymco DJ 50 | ||
|19,5 | |19,5 | ||
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|---- | |---- | ||
|16 | |16 | ||
| | |siehe oben | ||
|Kymco DJ 50 | |Kymco DJ 50 | ||
|31,7 | |31,7 | ||
Zeile 121: | Zeile 128: | ||
|---- | |---- | ||
|17 | |17 | ||
| | |siehe oben | ||
|Kymco DJ 50 | |Kymco DJ 50 | ||
|41,6 | |41,6 | ||
Zeile 128: | Zeile 135: | ||
|---- | |---- | ||
|18 | |18 | ||
| | |siehe oben | ||
|Kymco DJ 50 | |Kymco DJ 50 | ||
|51,3 | |51,3 | ||
Zeile 135: | Zeile 142: | ||
|---- | |---- | ||
|19 | |19 | ||
| | |siehe oben | ||
|Kymco DJ 50 | |Kymco DJ 50 | ||
|62,7 | |62,7 | ||
Zeile 142: | Zeile 149: | ||
|---- | |---- | ||
|20 | |20 | ||
| | |siehe oben | ||
|Peugeot Buxy | |Peugeot Buxy | ||
|19,0 | |19,0 | ||
Zeile 149: | Zeile 156: | ||
|---- | |---- | ||
|21 | |21 | ||
| | |siehe oben | ||
|Peugeot Buxy | |Peugeot Buxy | ||
|30,0 | |30,0 | ||
Zeile 156: | Zeile 163: | ||
|---- | |---- | ||
|22 | |22 | ||
| | |siehe oben | ||
|Peugeot Buxy | |Peugeot Buxy | ||
|41,7 | |41,7 | ||
Zeile 163: | Zeile 170: | ||
|---- | |---- | ||
|23 | |23 | ||
| | |siehe oben | ||
|Peugeot Buxy | |Peugeot Buxy | ||
|48,7 | |48,7 | ||
Zeile 170: | Zeile 177: | ||
|---- | |---- | ||
|24 | |24 | ||
| | |siehe oben | ||
|Aprilia SR 50 | |Aprilia SR 50 | ||
|18,5 | |18,5 | ||
Zeile 177: | Zeile 184: | ||
|---- | |---- | ||
|25 | |25 | ||
| | |siehe oben | ||
| | |Aprilia Rally | ||
|30,6 | |30,6 | ||
|Stahlbarriere ca. 9000 kg | |Stahlbarriere ca. 9000 kg | ||
Zeile 184: | Zeile 191: | ||
|---- | |---- | ||
|26 | |26 | ||
| | |siehe oben | ||
| | |Aprilia Rally | ||
|39,5 | |39,5 | ||
|Stahlbarriere ca. 9000 kg | |Stahlbarriere ca. 9000 kg | ||
Zeile 191: | Zeile 198: | ||
|---- | |---- | ||
|27 | |27 | ||
| | |siehe oben | ||
|Peugeot Speedfight 2 | |Peugeot Speedfight 2 | ||
|63,6 | |63,6 |
Aktuelle Version vom 7. März 2018, 00:30 Uhr
CD mit 27 Motorroller-Crashversuchen gegen starre Barriere bei Kollisionsgeschwindigkeiten zwischen 18 und 63 km/h
Versuchsreihe der Ing.büros Priester & Weyde sowie Meuwissen Verkeers Ongevallen Analyse aus dem Jahr 2003.
- Skript mit 78 Seiten Versuchsdokumentation
- 79 Videos im .mpeg-Format