CD:FATA 2008: Unterschied zwischen den Versionen
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*[[Burg, H.]]: [[Auswertung von realen Ein- und Abbiegeunfällen und dabei aufgetretene Fragestellungen]] | |||
*[[Eichholzer, Th.]]: [[Vorstellung der Vorversuche]] | |||
*[[Brösdorf, K.]]: [[Hat sich das angestoßene Fahrzeug bewegt oder hat es gestanden]] | |||
*[[Schmedding, K.]]: [[Kriterien aus Realunfällen und theoretische Ableitungen]] | |||
*[[Gratzer, W.]]: [[Auswertung der Crashversuche 2008 (EES-Werte, Steifigkeiten, Parameter)]] | |||
*[[Moser, A.]]: [[Besonderheiten bei der Simulation]] | |||
*[[Moser, A.]]: [[Simulation mit dem 3D-Stoßmodell]] | |||
*[[Becke, M.]]: [[Aktueller Stand der Erkenntnisse beim Fußgängerunfall]] | |||
*[[Burg, J.]]: [[Reale Fußgängerunfälle mit modernen Fahrzeugen]] | |||
*[[Strauss, M.]]: [[The Experimental Study of the Air Flow Produced by Road Vehicles and its Potential Destabilizing Effect on Nearby Pedestrians]] | |||
[[Kategorie: Crashversuch]] | [[Kategorie: Crashversuch]] |
Version vom 22. November 2008, 17:53 Uhr
Versuchsprogramm AREC 2008
Vorträge der AREC-Tagung 2008 in Wildhaus
- Burg, H.: Überblick und Zielsetzung der Versuche 2008
- Burg, H.: Auswertung von realen Ein- und Abbiegeunfällen und dabei aufgetretene Fragestellungen
- Eichholzer, Th.: Vorstellung der Vorversuche
- Brösdorf, K.: Hat sich das angestoßene Fahrzeug bewegt oder hat es gestanden
- Schmedding, K.: Kriterien aus Realunfällen und theoretische Ableitungen
- Gratzer, W.: Auswertung der Crashversuche 2008 (EES-Werte, Steifigkeiten, Parameter)
- Moser, A.: Besonderheiten bei der Simulation
- Moser, A.: Simulation mit dem 3D-Stoßmodell
- Becke, M.: Aktueller Stand der Erkenntnisse beim Fußgängerunfall
- Burg, J.: Reale Fußgängerunfälle mit modernen Fahrzeugen
- Strauss, M.: The Experimental Study of the Air Flow Produced by Road Vehicles and its Potential Destabilizing Effect on Nearby Pedestrians