CD:FATA 2008: Unterschied zwischen den Versionen
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*[[Burg, H.]]: [[Überblick und Zielsetzung der Versuche 2008]] | |||
*[[Burg, H.]]: [[Auswertung von realen Ein- und Abbiegeunfällen und dabei aufgetretene Fragestellungen]] | |||
*[[Eichholzer, Th.]]: [[Vorstellung der Vorversuche]] | |||
*[[Brösdorf, K.]]: [[Hat sich das angestoßene Fahrzeug bewegt oder hat es gestanden]] | |||
*[[Schmedding, K.]]: [[Kriterien aus Realunfällen und theoretische Ableitungen]] | |||
*[[Gratzer, W.]]: [[Auswertung der Crashversuche 2008 (EES-Werte, Steifigkeiten, Parameter)]] | |||
*[[Moser, A.]]: [[Besonderheiten bei der Simulation]] | |||
*[[Moser, A.]]: [[Simulation mit dem 3D-Stoßmodell]] | |||
*[[Becke, M.]]: [[Aktueller Stand der Erkenntnisse beim Fußgängerunfall]] | |||
*[[Burg, J.]]: [[Reale Fußgängerunfälle mit modernen Fahrzeugen]] | |||
*[[Strauss, M.]]: [[The Experimental Study of the Air Flow Produced by Road Vehicles and its Potential Destabilizing Effect on Nearby Pedestrians]] | |||
[[Kategorie: Crashversuch]] | [[Kategorie: Crashversuch]] | ||
Version vom 22. November 2008, 17:53 Uhr
Versuchsprogramm AREC 2008
| Versuch | Skizze | Fahrzeug 1 | v1 [km/h] | Fahrzeug 2 | v2 [km/h] | Beschreibung |
|---|---|---|---|---|---|---|
| WH 08.22
Test 01 |
|
Ford Mondeo Turnier 2.0 | 49,3 | VW Golf III 1.8 | 8,6 | Einbiegekollision bei bewegtem Querverkehr |
| WH 08.23
Test 02 |
|
Ford Mondeo Turnier 2.5 V6 Automatik | 49,3 | VW Golf III 2,8i VR6 | 8,5 | Einbiegekollision bei bewegtem Querverkehr |
| WH 08.24
Test 03 |
|
Ford Mondeo Turnier 2.5 V6 Automatik | 50,6 | VW Golf III 1.4 | 0 | Einbiegekollision bei stehendem Querverkehr |
| WH 08.25
Test 04 |
|
Ford Mondeo Turnier 2.5 V6 Automatik | 49,3 | VW Golf III 1.6 | 0 | Einbiegekollision bei stehendem Querverkehr |
| WH 08.26
Test 05 |
|
Renault Twingo 1.3i | 43,0 | Kinderdummy | 0 | Fußgängerunfall mit Kinderdummy |
| WH 08.27
Test 06 |
|
Ford Galaxy 2.0 Automatik | 44,1 | Fußgängerdummy 75 kg (50% Mann) | 0 | Fußgängerunfall mit Dummy 75 kg (50% Mann) |
| WH 08.28
Test 07 |
|
BMW 523i (E39) | 42,5 | Fußgängerdummy 75 kg (50% Mann) | 0 | Fußgängerunfall mit Dummy 75 kg (50% Mann) |
| WH 08.29
Test 08 |
|
Toyota Avensis Kombi 1.8i | 42,5 | Fußgängerdummy 75 kg (50% Mann) | 0 | Fußgängerunfall mit Dummy 75 kg (50% Mann) |
Vorträge der AREC-Tagung 2008 in Wildhaus
- Burg, H.: Überblick und Zielsetzung der Versuche 2008
- Burg, H.: Auswertung von realen Ein- und Abbiegeunfällen und dabei aufgetretene Fragestellungen
- Eichholzer, Th.: Vorstellung der Vorversuche
- Brösdorf, K.: Hat sich das angestoßene Fahrzeug bewegt oder hat es gestanden
- Schmedding, K.: Kriterien aus Realunfällen und theoretische Ableitungen
- Gratzer, W.: Auswertung der Crashversuche 2008 (EES-Werte, Steifigkeiten, Parameter)
- Moser, A.: Besonderheiten bei der Simulation
- Moser, A.: Simulation mit dem 3D-Stoßmodell
- Becke, M.: Aktueller Stand der Erkenntnisse beim Fußgängerunfall
- Burg, J.: Reale Fußgängerunfälle mit modernen Fahrzeugen
- Strauss, M.: The Experimental Study of the Air Flow Produced by Road Vehicles and its Potential Destabilizing Effect on Nearby Pedestrians