CD:FATA 2006: Unterschied zwischen den Versionen
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===Vorträge | |||
==Crashversuche AREC 2006== | |||
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!Versuch | |||
!Skizze | |||
!Fahrzeug 1 | |||
!v<sub>1</sub> [km/h] | |||
!Fahrzeug 2 | |||
!v<sub>2</sub> [km/h] | |||
!Beschreibung | |||
|---- | |||
|SH 06.84 | |||
Test 01 | |||
|[[Bild: FATA2006-01.gif]] | |||
|Opel Omega-A | |||
|20,7 | |||
|Opel Astra-F | |||
|40,5 | |||
| | |||
|---- | |||
|SH 06.85 | |||
Test 02 | |||
|[[Bild: FATA2006-02.gif]] | |||
|Opel Omega-A | |||
|15,1 | |||
|Opel Astra-F | |||
|30,0 | |||
| | |||
|---- | |||
|SH 06.86 | |||
Test 03 | |||
|[[Bild: FATA2006-03.gif]] | |||
|Opel Omega-A | |||
|20,6 | |||
|Opel Astra-F | |||
|40,2 | |||
| | |||
|---- | |||
|SH 06.87 | |||
Test 04 | |||
|[[Bild: FATA2006-04.gif]] | |||
|Opel Omega-A | |||
|24,0 | |||
|Opel Astra-F | |||
|49,3 | |||
| | |||
|---- | |||
|SH 06.88 | |||
Test 05 | |||
|[[Bild: FATA2006-05.gif]] | |||
|Opel Omega-A | |||
|31,0 | |||
|Opel Astra-F | |||
|60,5 | |||
| | |||
|---- | |||
|SH 06.89 | |||
Test 06 | |||
|[[Bild: FATA2006-06.gif]] | |||
|Opel Omega-A | |||
|15,8 | |||
|Opel Astra-F | |||
|30,2 | |||
| | |||
|---- | |||
|SH 06.90 | |||
Test 07 | |||
|[[Bild: FATA2006-07.gif]] | |||
|Opel Omega-A | |||
|25,3 | |||
|Opel Astra-F | |||
|50,4 | |||
| | |||
|---- | |||
|SH 06.91 | |||
Test 08 | |||
|[[Bild: FATA2006-08.gif]] | |||
|Opel Omega-A | |||
|31,6 | |||
|Opel Astra-F | |||
|60,6 | |||
| | |||
|---- | |||
|SH 06.92 | |||
Test 09 | |||
|[[Bild: FATA2006-09.gif]] | |||
|Opel Omega-A | |||
|25,8 | |||
|Opel Astra-F | |||
|50,9 | |||
| | |||
|---- | |||
|} | |||
==Vorträge AREC 2006== | |||
Die Voträge und Versuche befinden sich auf den Tagungs-CDs<br> | Die Voträge und Versuche befinden sich auf den Tagungs-CDs<br> | ||
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* [[Moser, A.]]: [[Insassensimulation und Insassenbelastung bei Abgleitvorgängen]] | * [[Moser, A.]]: [[Insassensimulation und Insassenbelastung bei Abgleitvorgängen]] | ||
* [[Kramer, F.]]: [[Airbags bei Seitenkollisionen - Auslösekriterien, Funktionalität und Wirksamkeit]] | * [[Kramer, F.]]: [[Airbags bei Seitenkollisionen - Auslösekriterien, Funktionalität und Wirksamkeit]] | ||
[[Kategorie: Crashversuch]] | [[Kategorie: Crashversuch]] | ||
[[Kategorie: Pkw]] |
Version vom 4. Februar 2009, 14:47 Uhr
Crashversuche AREC 2006
Vorträge AREC 2006
Die Voträge und Versuche befinden sich auf den Tagungs-CDs
- Burg, H.: Abgleitvorgänge bei Gegenverkehrsunfällen mit geringer Überdeckung, Beispiele aus der Praxis und häufige Fragestellungen
- Kröger, M.: Einfluss des Deformationsverhaltens von Crashstrukturen auf das Abgleiten bei verschiedenen Unfallszenarien. (auch erschienen Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 45 (2007), pp. 110 – 115 (Heft 4))
- Schimmelpfennig, K.-H.: Konstruktive Maßnahmen zur Beherrschung von Kollisionen im Gegenverkehr mit geringer Überdeckung – ein Beitrag zur passiven Sicherheit
- Moser, A.: Simulation von Abgleitvorgängen (Theorie, Modellvorstellung, negativer k-Faktor)
- Ahlgrimm, J.; Dettinger, J.: Off-Set-Kollision mit Abgleiten: Versuch SUV gegen Limousine
- Gratzer, W.: Auswertung der AREC-Versuche 2003 (Maueranprall, Kollisionen im Gegenverkehr, EES-Wert-Ermittlung)
- Arnold, J.: Lasertechnik zur Unfallstellenvermessung – 3D-Scanner und Fotogrammetrie in der Unfallrekonstruktion
- Becke, M.: Kann man aus der Beschädigungsschwere von Fahrzeugen bei Abgleitkollisionen auf ihre kollisionsbedingte Geschwindigkeitsänderung delta v schließen?
- Moser, A.: Insassensimulation und Insassenbelastung bei Abgleitvorgängen
- Kramer, F.: Airbags bei Seitenkollisionen - Auslösekriterien, Funktionalität und Wirksamkeit