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7. AREC-Fachtagung 2005 in Wildhaus (Pkw-Pkw-Kreuzungsunfälle)
- Zugvorrichtung zur Realisierung der Kollisionspunkte
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Versuch
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Skizze
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Fahrzeug 1
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v [km/h]
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Fahrzeug 2
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v [km/h]
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Beschreibung
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WH 05.32
Vorversuch 01
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Ford Mondeo
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38
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Opel Vectra
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58
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Seitenkollision 90°
- Mitte Stossfänger Ford Mondeo
- Im Idealfall Mitte Hinterachse Opel Vectra A
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WH 05.33
Vorversuch 02
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Ford Mondeo
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56,8
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Opel Vectra
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37,8
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Seitenkollision 90°
- Mitte Stossfänger Ford Mondeo
- Im Idealfall Mitte Hinterachse Opel Vectra A
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WH 05.34
Versuch 01
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Ford Mondeo
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42,1
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Opel Vectra
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/
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Seitenkollision 90°
- Mitte Stossfänger Ford Mondeo
- Im Idealfall Mitte Hinterachse Opel Vectra A
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WH 05.35
Versuch 02
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Ford Mondeo
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47,4
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Opel Vectra
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20,1
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Seitenkollision 90°
- Mitte Stossfänger Ford Mondeo
- Im Idealfall Mitte Hinterachse Opel Vectra A
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WH 05.36
Versuch 03
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Ford Mondeo
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63,5
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Opel Vectra
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19,4
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Seitenkollision 90°
- Mitte Stossfänger Ford Mondeo
- Im Idealfall Mitte Hinterachse Opel Vectra A
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WH 05.37
Versuch 04
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Ford Mondeo
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16
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Opel Vectra
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38
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Seitenkollision 90°
- Mitte Stossfänger Ford Mondeo
- Im Idealfall Mitte Hinterachse Opel Vectra A
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WH 05.39
Versuch 06
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Ford Mondeo
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56,8
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Opel Vectra
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59,5
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Seitenkollision 90°
- Mitte Stossfänger Ford Mondeo
- Im Idealfall Mitte Hinterachse Opel Vectra A
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