CD:DSD Osterseminar 2006 Linz, Austria: Unterschied zwischen den Versionen

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|Versuch 1
|Versuch 1
|[[Bild: DSD06Test1.gif]]
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|Auto1
|Ford Modeo 1,8 TD - 1995
|6,5
|Renault Clio B/C57 - 1990
|0
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|Auto2
|/
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|Auto3
|Auffahrunfall
|0
|Beschreibung
|----
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|Versuch 2
|Versuch 2
|[[Bild: DSD06Test2.gif]]
|[[Bild: DSD06Test2.gif]]
|Auto1
|Ford Modeo 1,8 TD - 1995
|0
|9,6
|Auto2
|Renault Clio B/C57 - 1990
|0
|0
|Auto3
|/
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|Beschreibung                                  
|Auffahrunfall                                  
|----
|----
|Versuch 3
|Versuch 3
|[[Bild: DSD06Test3.gif]]
|[[Bild: DSD06Test3.gif]]
|Auto1
|Ford Modeo 1,8 TD - 1995
|13,9
|Renault Clio B/C57 - 1990
|0
|0
|Auto2
|/
|/
|/
|/
|0
|Auffahrunfall
|Beschreibung
|----
|----
|Versuch 4
|Versuch 4
|[[Bild: DSD06Test4.gif]]
|[[Bild: DSD06Test4.gif]]
|Auto1
|Ford Modeo 1,8 TD - 1995
|8,1
|Renault Clio B/C57 - 1990
|0
|0
|Auto2
|/
|/
|/
|0
|0
|Beschreibung
|Ein-/Ausparkkollision
(Heck auf Seite unter ca. 20°)
|----
|----
|Versuch 5
|Versuch 5
|[[Bild: DSD06Test5.gif]]
|[[Bild: DSD06Test5.gif]]
|Auto1
|Ford Modeo 1,8 TD - 1995
|0
|0
|Auto2
|Renault Clio B/C57 - 1990
|0
|5,8
|Auto3
|/
|0
|/
|Beschreibung
|Ein-/Ausparkkollision
(Front auf Seite unter ca. 45°)
|----
|----
|Versuch 6
|Versuch 6
|[[Bild:  DSD06Test6.gif]]
|[[Bild:  DSD06Test6.gif]]
|Auto1
|Ford Modeo 1,8 TD - 1995
|0
|7,4
|Auto2
|Renault Clio B/C57 - 1990
|0
|0
|/
|/
|/
|/
|Beschreibung
|Ein-/Ausparkkollision
(Heck auf Seite unter ca. 20°)
|-----
|-----
|Versuch 7
|Versuch 7
|[[Bild:  DSD06Test7.gif]]
|[[Bild:  DSD06Test7.gif]]
|Auto1
|Ford Modeo 1,8 TD - 1995
|0  
|0  
|Auto2
|Opel Corsa B-CC-C14SE - 1993
|0
|5,0
|/
|/
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|/
|Beschreibung
|Ein-/Ausparkkollision
|-----
|-----
|Versuch 8
|Versuch 8
|[[Bild:  DSD06Test8.gif]]
|[[Bild:  DSD06Test8.gif]]
|Auto1
|Ford Modeo 1,8 TD - 1995
|0  
|0  
|Auto2
|Opel Corsa B-CC-C14SE - 1993
|0
|6,8
|/
|/
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|/

Version vom 26. Februar 2008, 15:27 Uhr

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DSD Osterseminar 2006 Linz, Austria

  • 8 Versuche zur Darstellung von Parkschäden, v = 10 – 16 km/h
  • Subjektive und objektive Wahrnehmbarkeit
  • 6 Schlittenversuche, Simulation von Frontalkollisionen mit kollisionsbedingten Geschwindigkeits-änderungen bis zu 16km/h

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Versuch Skizze Fahrzeug 1 v[km/h] Fahrzeug 2 v [km/h] Fahrzeug 3 v[km/h] Beschreibung
Versuch 1 DSD06Test1.gif Ford Modeo 1,8 TD - 1995 6,5 Renault Clio B/C57 - 1990 0 / / Auffahrunfall
Versuch 2 DSD06Test2.gif Ford Modeo 1,8 TD - 1995 9,6 Renault Clio B/C57 - 1990 0 / / Auffahrunfall
Versuch 3 DSD06Test3.gif Ford Modeo 1,8 TD - 1995 13,9 Renault Clio B/C57 - 1990 0 / / Auffahrunfall
Versuch 4 DSD06Test4.gif Ford Modeo 1,8 TD - 1995 8,1 Renault Clio B/C57 - 1990 0 / 0 Ein-/Ausparkkollision

(Heck auf Seite unter ca. 20°)

Versuch 5 DSD06Test5.gif Ford Modeo 1,8 TD - 1995 0 Renault Clio B/C57 - 1990 5,8 / / Ein-/Ausparkkollision

(Front auf Seite unter ca. 45°)

Versuch 6 DSD06Test6.gif Ford Modeo 1,8 TD - 1995 7,4 Renault Clio B/C57 - 1990 0 / / Ein-/Ausparkkollision

(Heck auf Seite unter ca. 20°)

Versuch 7 DSD06Test7.gif Ford Modeo 1,8 TD - 1995 0 Opel Corsa B-CC-C14SE - 1993 5,0 / / Ein-/Ausparkkollision
Versuch 8 DSD06Test8.gif Ford Modeo 1,8 TD - 1995 0 Opel Corsa B-CC-C14SE - 1993 6,8 / / Beschreibung
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