CD:DSD Osterseminar 2006 Linz, Austria: Unterschied zwischen den Versionen
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== DSD Osterseminar 2006 Linz, Austria == | == [[DSD]] Osterseminar 2006 Linz, Austria == | ||
* 8 Versuche zur Darstellung von Parkschäden, v = 10 – 16 km/h | * 8 Versuche zur Darstellung von Parkschäden, v = 10 – 16 km/h | ||
* Subjektive und objektive Wahrnehmbarkeit | * Subjektive und objektive Wahrnehmbarkeit | ||
* 6 Schlittenversuche, Simulation von Frontalkollisionen mit kollisionsbedingten | * 6 Schlittenversuche, Simulation von Frontalkollisionen mit kollisionsbedingten Geschwindigkeitsänderungen bis zu 16 km/h | ||
{|border="1" cellspacing="0" cellpadding="5px" | {|border="1" cellspacing="0" cellpadding="5px" | ||
!Versuch | !Versuch | ||
!Skizze | !Skizze | ||
!Fahrzeug 1 | !Fahrzeug 1 | ||
!v[km/h] | !v [km/h] | ||
!Fahrzeug 2 | !Fahrzeug 2 | ||
!v [km/h] | !v [km/h] | ||
!Fahrzeug 3 | !Fahrzeug 3 | ||
!v[km/h] | !v [km/h] | ||
!Beschreibung | !Beschreibung | ||
|---- | |---- | ||
|Versuch 1 | |Versuch 1 | ||
|[[Bild: DSD06Test1.gif]] | |[[Bild: DSD06Test1.gif]] | ||
|Ford | |Ford Mondeo 1,8 TD - 1995 | ||
|6,5 | |6,5 | ||
|Renault Clio B/C57 - 1990 | |Renault Clio B/C57 - 1990 | ||
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|Versuch 2 | |Versuch 2 | ||
|[[Bild: DSD06Test2.gif]] | |[[Bild: DSD06Test2.gif]] | ||
|Ford | |Ford Mondeo 1,8 TD - 1995 | ||
|9,6 | |9,6 | ||
|Renault Clio B/C57 - 1990 | |Renault Clio B/C57 - 1990 | ||
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|Versuch 3 | |Versuch 3 | ||
|[[Bild: DSD06Test3.gif]] | |[[Bild: DSD06Test3.gif]] | ||
|Ford | |Ford Mondeo 1,8 TD - 1995 | ||
|13,9 | |13,9 | ||
|Renault Clio B/C57 - 1990 | |Renault Clio B/C57 - 1990 | ||
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|Versuch 4 | |Versuch 4 | ||
|[[Bild: DSD06Test4.gif]] | |[[Bild: DSD06Test4.gif]] | ||
|Ford | |Ford Mondeo 1,8 TD - 1995 | ||
|8,1 | |8,1 | ||
|Renault Clio B/C57 - 1990 | |Renault Clio B/C57 - 1990 | ||
|0 | |0 | ||
|/ | |/ | ||
| | |/ | ||
|Ein-/Ausparkkollision | |Ein-/Ausparkkollision | ||
(Heck auf Seite unter ca. 20°) | (Heck auf Seite unter ca. 20°) | ||
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|Versuch 5 | |Versuch 5 | ||
|[[Bild: DSD06Test5.gif]] | |[[Bild: DSD06Test5.gif]] | ||
|Ford | |Ford Mondeo 1,8 TD - 1995 | ||
|0 | |0 | ||
|Renault Clio B/C57 - 1990 | |Renault Clio B/C57 - 1990 | ||
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|Versuch 6 | |Versuch 6 | ||
|[[Bild: DSD06Test6.gif]] | |[[Bild: DSD06Test6.gif]] | ||
|Ford | |Ford Mondeo 1,8 TD - 1995 | ||
|7,4 | |7,4 | ||
|Renault Clio B/C57 - 1990 | |Renault Clio B/C57 - 1990 | ||
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|Versuch 7 | |Versuch 7 | ||
|[[Bild: DSD06Test7.gif]] | |[[Bild: DSD06Test7.gif]] | ||
|Ford | |Ford Mondeo 1,8 TD - 1995 | ||
|0 | |0 | ||
|Opel Corsa B-CC-C14SE - 1993 | |Opel Corsa B-CC-C14SE - 1993 | ||
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|Versuch 8 | |Versuch 8 | ||
|[[Bild: DSD06Test8.gif]] | |[[Bild: DSD06Test8.gif]] | ||
|Ford | |Ford Mondeo 1,8 TD - 1995 | ||
|0 | |0 | ||
|Opel Corsa B-CC-C14SE - 1993 | |Opel Corsa B-CC-C14SE - 1993 | ||
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|/ | |/ | ||
|/ | |/ | ||
| | |Ein-/Ausparkkollision | ||
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[[Kategorie: Crashversuch]] | [[Kategorie: Crashversuch]] | ||
[[Kategorie: EES]] | [[Kategorie: EES]] | ||
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Aktuelle Version vom 11. März 2018, 17:42 Uhr
DSD Osterseminar 2006 Linz, Austria
- 8 Versuche zur Darstellung von Parkschäden, v = 10 – 16 km/h
- Subjektive und objektive Wahrnehmbarkeit
- 6 Schlittenversuche, Simulation von Frontalkollisionen mit kollisionsbedingten Geschwindigkeitsänderungen bis zu 16 km/h