CD:DSD Osterseminar 2006 Linz, Austria: Unterschied zwischen den Versionen

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== DSD Osterseminar 2006 Linz, Austria ==
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* 8 Versuche zur Darstellung von Parkschäden, v = 10 &ndash; 16 km/h
 
== [[DSD]] Osterseminar 2006 Linz, Austria ==
* 8 Versuche zur Darstellung von Parkschäden, v = 10 &ndash; 16&nbsp;km/h
* Subjektive und objektive Wahrnehmbarkeit
* Subjektive und objektive Wahrnehmbarkeit
* 6 Schlittenversuche, Simulation von Frontalkollisionen mit kollisionsbedingten Geschwindigkeits-änderungen bis zu 16km/h
* 6 Schlittenversuche, Simulation von Frontalkollisionen mit kollisionsbedingten Geschwindigkeitsänderungen bis zu 16&nbsp;km/h
 
 
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!Versuch
!Skizze
!Fahrzeug 1
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!v [km/h]
!Beschreibung
|----
|Versuch 1
|[[Bild: DSD06Test1.gif]]
|Ford Mondeo 1,8 TD - 1995
|6,5
|Renault Clio B/C57 - 1990
|0
|/
|/
|Auffahrunfall
|----
|Versuch 2
|[[Bild: DSD06Test2.gif]]
|Ford Mondeo 1,8 TD - 1995
|9,6
|Renault Clio B/C57 - 1990
|0
|/
|/
|Auffahrunfall                                 
|----
|Versuch 3
|[[Bild: DSD06Test3.gif]]
|Ford Mondeo 1,8 TD - 1995
|13,9
|Renault Clio B/C57 - 1990
|0
|/
|/
|Auffahrunfall
|----
|Versuch 4
|[[Bild: DSD06Test4.gif]]
|Ford Mondeo 1,8 TD - 1995
|8,1
|Renault Clio B/C57 - 1990
|0
|/
|/
|Ein-/Ausparkkollision
(Heck auf Seite unter ca. 20°)
|----
|Versuch 5
|[[Bild: DSD06Test5.gif]]
|Ford Mondeo 1,8 TD - 1995
|0
|Renault Clio B/C57 - 1990
|5,8
|/
|/
|Ein-/Ausparkkollision
(Front auf Seite unter ca. 45°)
|----
|Versuch 6
|[[Bild:  DSD06Test6.gif]]
|Ford Mondeo 1,8 TD - 1995
|7,4
|Renault Clio B/C57 - 1990
|0
|/
|/
|Ein-/Ausparkkollision
(Heck auf Seite unter ca. 20°)
|-----
|Versuch 7
|[[Bild:  DSD06Test7.gif]]
|Ford Mondeo 1,8 TD - 1995
|0
|Opel Corsa B-CC-C14SE - 1993
|5,0
|/
|/
|Ein-/Ausparkkollision
|-----
|Versuch 8
|[[Bild:  DSD06Test8.gif]]
|Ford Mondeo 1,8 TD - 1995
|0
|Opel Corsa B-CC-C14SE - 1993
|6,8
|/
|/
|Ein-/Ausparkkollision
|-----
|}
 


[[Kategorie: Crashversuch]]
[[Kategorie: Crashversuch]]
[[Kategorie: EES]]
[[Kategorie: EES]]
[[Kategorie: Wahrnehmbarkeit]]
[[Kategorie: Bemerkbarkeit]]

Aktuelle Version vom 11. März 2018, 17:42 Uhr

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DSD Osterseminar 2006 Linz, Austria

  • 8 Versuche zur Darstellung von Parkschäden, v = 10 – 16 km/h
  • Subjektive und objektive Wahrnehmbarkeit
  • 6 Schlittenversuche, Simulation von Frontalkollisionen mit kollisionsbedingten Geschwindigkeitsänderungen bis zu 16 km/h


Versuch Skizze Fahrzeug 1 v [km/h] Fahrzeug 2 v [km/h] Fahrzeug 3 v [km/h] Beschreibung
Versuch 1 DSD06Test1.gif Ford Mondeo 1,8 TD - 1995 6,5 Renault Clio B/C57 - 1990 0 / / Auffahrunfall
Versuch 2 DSD06Test2.gif Ford Mondeo 1,8 TD - 1995 9,6 Renault Clio B/C57 - 1990 0 / / Auffahrunfall
Versuch 3 DSD06Test3.gif Ford Mondeo 1,8 TD - 1995 13,9 Renault Clio B/C57 - 1990 0 / / Auffahrunfall
Versuch 4 DSD06Test4.gif Ford Mondeo 1,8 TD - 1995 8,1 Renault Clio B/C57 - 1990 0 / / Ein-/Ausparkkollision

(Heck auf Seite unter ca. 20°)

Versuch 5 DSD06Test5.gif Ford Mondeo 1,8 TD - 1995 0 Renault Clio B/C57 - 1990 5,8 / / Ein-/Ausparkkollision

(Front auf Seite unter ca. 45°)

Versuch 6 DSD06Test6.gif Ford Mondeo 1,8 TD - 1995 7,4 Renault Clio B/C57 - 1990 0 / / Ein-/Ausparkkollision

(Heck auf Seite unter ca. 20°)

Versuch 7 DSD06Test7.gif Ford Mondeo 1,8 TD - 1995 0 Opel Corsa B-CC-C14SE - 1993 5,0 / / Ein-/Ausparkkollision
Versuch 8 DSD06Test8.gif Ford Mondeo 1,8 TD - 1995 0 Opel Corsa B-CC-C14SE - 1993 6,8 / / Ein-/Ausparkkollision
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