CD:DSD Osterseminar 2005 Linz, Austria: Unterschied zwischen den Versionen

Aus Colliseum
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Keine Bearbeitungszusammenfassung
Keine Bearbeitungszusammenfassung
Zeile 25: Zeile 25:
|/
|/
|/
|/
|Beschreibung
|Frontalaufprall gegen Barriere
|----
|----
|Versuch 2
|Versuch 2
|[[Bild: DSD05Test2.gif]]
|[[Bild: DSD05Test2.gif]]
|Auto1
|Barriere
|0
|31,2
|Auto2
|Ford Escort - 1990
|0
|0
|Auto3
|/
|0
|/
|Beschreibung                                  
|Seitenaufprall unter ca. 60°                                  
|----
|----
|Versuch 3
|Versuch 3
|[[Bild: DSD05Test3.gif]]
|[[Bild: DSD05Test3.gif]]
|Auto1
|Barriere
|31,3
|Opel Kadett E - 1986
|0
|0
|Auto2
|/
|/
|/
|/
|0
|Seitenaufprall unter ca. 45°
|Beschreibung
|----
|----
|Versuch 4
|Versuch 4
|[[Bild: DSD05Test4.gif]]
|[[Bild: DSD05Test4.gif]]
|Auto1
|Barriere
|20,9
|Opel Kadett E - 1986
|0
|0
|Auto2
|/
|/
|/
|/
|0
|Heckaufprall
|Beschreibung
|----
|----
|Versuch 5
|Versuch 5
|[[Bild: DSD05Test5.gif]]
|[[Bild: DSD05Test5.gif]]
|Auto1
|Barriere
|0
|30,8
|Auto2
|Opel Kadett E - 1986
|0  
|0  
|Auto3
|/
|0
|/
|Beschreibung
|Seitenaufprall unter ca. 45°
|----
|----
|Versuch 6
|Versuch 6
|[[Bild:  DSD05Test6.gif]]
|[[Bild:  DSD05Test6.gif]]
|Auto1
|Barriere
|0
|20,7
|Auto2
|Ford Escort - 1987
|0
|0
|/
|/
|/
|/
|Beschreibung
|Heckaufprall (o°)
mit 50% Überdeckung
|-----
|-----
|Versuch 7
|Versuch 7
|[[Bild:  DSD05Test7.gif]]
|[[Bild:  DSD05Test7.gif]]
|Auto1
|Barriere
|0
|38,2
|Auto2
|Ford Escort - 1987
|0
|0
|/
|/
|/
|/
|Beschreibung
|Seitenaufprall unter ca. 70°
|-----
|-----
|Versuch 8
|Versuch 8
|[[Bild:  DSD05Test8.gif]]
|[[Bild:  DSD05Test8.gif]]
|Auto1
|Barriere
|0
|38.2
|Auto2
|Ford Escort - 1987
|0
|0
|/
|/
|/
|/
|Beschreibung
|Seitenaufprall unter ca. 60°
|-----
|-----
|}
|}

Version vom 26. Februar 2008, 17:50 Uhr

<< Zurück zu Crashdatenbanken

DSD Osterseminar 2005 Linz, Austria

  • 8 Versuche, die der Anprallsituation gegen eine Barriere sowie gegen ein anderes Fahrzeug mit verschiedenen Überdeckungen und Winkeln entsprechen
  • Daily Living Tests entsprechen Situationen aus dem täglichen Leben. Freiwillige Testpersonen werden mit Beschleunigungssensoren ausgestattet und führen anschließend einige typische Bewegungen aus.
  • Steinschlag-Versuche dienen der Simulation von Steinschlagschäden in der Windschutzscheibe durch vorausfahrende Fahrzeuge.

<< Zurück zu Crashdatenbanken

Versuch Skizze Fahrzeug 1 v[km/h] Fahrzeug 2 v [km/h] Fahrzeug 3 v[km/h] Beschreibung
Versuch 1 DSD05Test1.gif Barriere 31,5 Ford Escort - 1990 0 / / Frontalaufprall gegen Barriere
Versuch 2 DSD05Test2.gif Barriere 31,2 Ford Escort - 1990 0 / / Seitenaufprall unter ca. 60°
Versuch 3 DSD05Test3.gif Barriere 31,3 Opel Kadett E - 1986 0 / / Seitenaufprall unter ca. 45°
Versuch 4 DSD05Test4.gif Barriere 20,9 Opel Kadett E - 1986 0 / / Heckaufprall
Versuch 5 DSD05Test5.gif Barriere 30,8 Opel Kadett E - 1986 0 / / Seitenaufprall unter ca. 45°
Versuch 6 DSD05Test6.gif Barriere 20,7 Ford Escort - 1987 0 / / Heckaufprall (o°)

mit 50% Überdeckung

Versuch 7 DSD05Test7.gif Barriere 38,2 Ford Escort - 1987 0 / / Seitenaufprall unter ca. 70°
Versuch 8 DSD05Test8.gif Barriere 38.2 Ford Escort - 1987 0 / / Seitenaufprall unter ca. 60°
Abgerufen von „http:///wiki/index.php?title=CD:DSD_Osterseminar_2005_Linz,_Austria&oldid=8901“