CD:DSD Osterseminar 2002 Linz, Austria: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
IBMuH (Diskussion | Beiträge) KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
IBMuH (Diskussion | Beiträge) KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
||
Zeile 21: | Zeile 21: | ||
|Versuch 1 | |Versuch 1 | ||
|[[Bild: DSD2002Test1.gif]] | |[[Bild: DSD2002Test1.gif]] | ||
| | |OPEL Kadett | ||
|6,3 | |||
|MAZDA 323 | |||
|0 | |0 | ||
| | |/ | ||
| | |/ | ||
| | |Ausparkunfall | ||
|---- | |---- | ||
|Versuch 2 | |Versuch 2 | ||
|[[Bild: DSD2002Test2.gif]] | |[[Bild: DSD2002Test2.gif]] | ||
| | |OPEL Kadett | ||
| | |7,3 | ||
| | |MAZDA 323 | ||
| | |7,3 | ||
| | |/ | ||
| | |/ | ||
| | |Rückwärtsfahrt, Kollision unter 315° | ||
|---- | |---- | ||
|Versuch 3 | |Versuch 3 | ||
|[[Bild: DSD2002Test3.gif]] | |[[Bild: DSD2002Test3.gif]] | ||
| | |MAZDA 323 | ||
|17,1 | |||
|OPEL Kadett | |||
|0 | |0 | ||
|/ | |/ | ||
|/ | |/ | ||
| | |Seitenaufprall unter 315° | ||
|---- | |---- | ||
|Versuch 4 | |Versuch 4 | ||
|[[Bild: DSD2002Test4.gif]] | |[[Bild: DSD2002Test4.gif]] | ||
| | |MAZDA 323 | ||
| | |10,3 | ||
| | |OPEL Kadett | ||
|10,3 | |||
|/ | |/ | ||
|/ | |/ | ||
| | |Seitenaufprall Front unter 45° | ||
|---- | |---- | ||
|Versuch 5 | |Versuch 5 | ||
|[[Bild: DSD2002Test5.gif]] | |[[Bild: DSD2002Test5.gif]] | ||
| | |FIAT Uno | ||
| | |8,4 | ||
| | |OPEL Kadett | ||
|0 | |0 | ||
| | |/ | ||
| | |/ | ||
| | |Rückwärtsfahrt, Kollision unter 270° | ||
|---- | |---- | ||
|Versuch 6 | |Versuch 6 | ||
|[[Bild: DSD2002Test6.gif]] | |[[Bild: DSD2002Test6.gif]] | ||
| | |FIAT Uno | ||
| | |6,9 | ||
| | |VOLVO 244 | ||
|0 | |0 | ||
|/ | |/ | ||
|/ | |/ | ||
| | |Rückwärtsfahrt, Kollision unter 270° | ||
|----- | |----- | ||
|Versuch 7 | |Versuch 7 |
Version vom 28. Februar 2008, 15:43 Uhr
DSD Osterseminar 2002 Linz, Austria
2 CD-Roms mit
- 12 Crashtests mit unterschiedlichen Anprallkonstellationen (Heck-Seite, Front-Seite, Front-Heck; Anprallgeschwindigkeit zwischen 19 – 6 km/h)
- 1 Überschlagstest und 2 Abkommensunfälle (100 km/h)
- 6 Schräg-Heck-Anprall-Schlittentests
- 6 Frontal-Anprall-Schlittentests mit Freiwilligen (Pulse 2 – 6 g, Δv 9 – 13 km/h)