CD:DSD Osterseminar 2002 Linz, Austria: Unterschied zwischen den Versionen
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* 12 Crashtests mit unterschiedlichen Anprallkonstellationen (Heck-Seite, Front-Seite, Front-Heck; Anprallgeschwindigkeit zwischen 19 – 6 km/h) | * 12 Crashtests mit unterschiedlichen Anprallkonstellationen (Heck-Seite, Front-Seite, Front-Heck; Anprallgeschwindigkeit zwischen 19 – 6 km/h) | ||
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* 6 Frontal-Anprall-Schlittentests mit Freiwilligen (Pulse 2 – 6 g, Δv 9 – 13 km/h) | * 6 Frontal-Anprall-Schlittentests mit Freiwilligen (Pulse 2 – 6 g, Δv 9 – 13 km/h) | ||
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!Versuch | !Versuch | ||
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!Fahrzeug 2 | !Fahrzeug 2 | ||
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|Versuch 3 | |Versuch 3 | ||
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|Rückwärtsfahrt, Kollision unter | |Rückwärtsfahrt, Kollision unter 90°, Fiat Uno ist mit AHK ausgestattet | ||
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|Versuch 6 | |Versuch 6 | ||
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|Rückwärtsfahrt, Kollision unter | |Rückwärtsfahrt, Kollision unter 90°, Fiat Uno ist mit AHK ausgestattet | ||
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|Versuch 7 | |Versuch 7 | ||
|[[Bild: DSD2002Test7.gif]] | |[[Bild: DSD2002Test7.gif]] | ||
| | |FIAT Uno | ||
| | |11,6 | ||
| | |VOLVO 244 | ||
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|/ | |/ | ||
| | |Seitenaufprall rückwärts unter 90°, Fiat Uno ist mit AHK ausgestattet | ||
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|Versuch 8 | |Versuch 8 | ||
|[[Bild: DSD2002Test8.gif]] | |[[Bild: DSD2002Test8.gif]] | ||
| | |FIAT Uno | ||
| | |18,9 | ||
| | |VOLVO 244 | ||
|0 | |0 | ||
|/ | |/ | ||
|/ | |/ | ||
| | |Seitenaufprall unter ca. 45° | ||
|----- | |----- | ||
|Versuch 9 | |Versuch 9 | ||
|[[Bild: DSD2002Test9.gif]] | |[[Bild: DSD2002Test9.gif]] | ||
| | |VOLVO 244 | ||
| | |15,6 | ||
| | |FIAT Uno | ||
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| | |Seitenaufprall unter ca. 45° | ||
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|Versuch 10 | |Versuch 10 | ||
|[[Bild: DSD2002Test10.gif]] | |[[Bild: DSD2002Test10.gif]] | ||
| | |NISSAN Micra | ||
| | |15,6 | ||
| | |FORD Fiesta | ||
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| | |Heckaufprall unter 45° | ||
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|Versuch 11 | |Versuch 11 | ||
|[[Bild: DSD2002Test11.gif]] | |[[Bild: DSD2002Test11.gif]] | ||
| | |NISSAN Micra | ||
| | |18,9 | ||
| | |FORD Fiesta | ||
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| | |Seitenanprall unter ca 20° | ||
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|Versuch 12 | |Versuch 12 | ||
|[[Bild: DSD2002Test12.gif]] | |[[Bild: DSD2002Test12.gif]] | ||
| | |FORD Fiesta | ||
| | |18,9 | ||
| | |NISSAN Micra | ||
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| | |Seitenaufprall unter 90° | ||
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[[Kategorie: Seitenaufprall]] | [[Kategorie: Seitenaufprall]] | ||
[[Kategorie: Überschlag]] | [[Kategorie: Überschlag]] |
Aktuelle Version vom 11. März 2018, 17:58 Uhr
DSD Osterseminar 2002 Linz, Austria
2 CD-Roms mit
- 12 Crashtests mit unterschiedlichen Anprallkonstellationen (Heck-Seite, Front-Seite, Front-Heck; Anprallgeschwindigkeit zwischen 19 – 6 km/h)
- 1 Überschlagstest und 2 Abkommensunfälle (100 km/h)
- 6 Schräg-Heck-Anprall-Schlittentests
- 6 Frontal-Anprall-Schlittentests mit Freiwilligen (Pulse 2 – 6 g, Δv 9 – 13 km/h)