CD:DSD Osterseminar 2002 Linz, Austria: Unterschied zwischen den Versionen

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== DSD Osterseminar 2002 Linz, Austria ==
== [[DSD]] Osterseminar 2002 Linz, Austria ==
2 CD-Roms mit
2 CD-Roms mit
* 12 Crashtests mit unterschiedlichen Anprallkonstellationen (Heck-Seite, Front-Seite, Front-Heck; Anprallgeschwindigkeit zwischen 19 &ndash; 6 km/h)
* 12 Crashtests mit unterschiedlichen Anprallkonstellationen (Heck-Seite, Front-Seite, Front-Heck; Anprallgeschwindigkeit zwischen 19 &ndash; 6 km/h)
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* 6 Schräg-Heck-Anprall-Schlittentests  
* 6 Schräg-Heck-Anprall-Schlittentests  
* 6 Frontal-Anprall-Schlittentests mit Freiwilligen (Pulse 2 &ndash; 6 g, &#916;v 9 &ndash; 13 km/h)
* 6 Frontal-Anprall-Schlittentests mit Freiwilligen (Pulse 2 &ndash; 6 g, &#916;v 9 &ndash; 13 km/h)
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!Versuch
!Versuch
!Skizze
!Skizze
!Fahrzeug 1
!Fahrzeug 1
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!Fahrzeug 2
!Fahrzeug 2
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!v [km/h]
!Fahrzeug 3
!Fahrzeug 3
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!v [km/h]
!Beschreibung
!Beschreibung
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|Versuch 1
|Versuch 1
|[[Bild: ]]
|[[Bild: DSD2002Test1.gif]]
|Auto1
|OPEL Kadett
|6,3
|MAZDA 323
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|Auto3
|Rückwärtsfahrt, Kollision unter 45°
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|Beschreibung
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|Versuch 2
|Versuch 2
|[[Bild: ]]
|[[Bild: DSD2002Test2.gif]]
|Auto1
|OPEL Kadett
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|MAZDA 323
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|7,3
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|Beschreibung                                 
|Rückwärtsfahrt, Kollision unter 45°                               
|----
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|Versuch 3
|Versuch 3
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|[[Bild: DSD2002Test3.gif]]
|Auto1
|MAZDA 323
|17,1
|OPEL Kadett
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|0
|Auto2
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|Seitenaufprall unter 45°
|Beschreibung
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|Versuch 4
|Versuch 4
|[[Bild: ]]
|[[Bild: DSD2002Test4.gif]]
|Auto1
|MAZDA 323
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|10,3
|Auto2
|OPEL Kadett
|10,3
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|/
|0
|Seitenaufprall Front unter 45°
|Beschreibung
|----
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|Versuch 5
|Versuch 5
|[[Bild: ]]
|[[Bild: DSD2002Test5.gif]]
|Auto1
|FIAT Uno
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|8,4
|Auto2
|OPEL Kadett
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|0  
|Auto3
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|0
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|Beschreibung
|Rückwärtsfahrt, Kollision unter 90°, Fiat Uno ist mit AHK ausgestattet
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|Versuch 6
|Versuch 6
|[[Bild:  ]]
|[[Bild:  DSD2002Test6.gif]]
|Auto1
|FIAT Uno
|0
|6,9
|Auto2
|VOLVO 244
|0
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|Beschreibung
|Rückwärtsfahrt, Kollision unter 90°, Fiat Uno ist mit AHK ausgestattet
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|Versuch 7
|Versuch 7
|[[Bild:  ]]
|[[Bild:  DSD2002Test7.gif]]
|Auto1
|FIAT Uno
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|11,6
|Auto2
|VOLVO 244
|0
|0
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|/
|/
|/
|Beschreibung
|Seitenaufprall rückwärts unter 90°, Fiat Uno ist mit AHK ausgestattet
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|Versuch 8
|Versuch 8
|[[Bild:  ]]
|[[Bild:  DSD2002Test8.gif]]
|Auto1
|FIAT Uno
|0
|18,9
|Auto2
|VOLVO 244
|0
|0
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|/
|/
|Beschreibung
|Seitenaufprall unter ca. 45°
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|Versuch 9
|Versuch 9
|[[Bild:  ]]
|[[Bild:  DSD2002Test9.gif]]
|Auto1
|VOLVO 244
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|15,6
|Auto2
|FIAT Uno
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|0
|/
|/
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|/
|Beschreibung
|Seitenaufprall unter ca. 45°
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|Versuch 10
|Versuch 10
|[[Bild:  ]]
|[[Bild:  DSD2002Test10.gif]]
|Auto1
|NISSAN Micra
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|15,6
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|FORD Fiesta
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|/
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|Beschreibung
|Heckaufprall unter 45°
|-----
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|Versuch 11
|Versuch 11
|[[Bild: ]]
|[[Bild: DSD2002Test11.gif]]
|Auto1
|NISSAN Micra
|0
|18,9
|Auto2
|FORD Fiesta
|0
|0
|Auto3
|/
|0
|/
|Beschreibung                                  
|Seitenanprall unter ca 20°                                  
|----
|----
|Versuch 12
|Versuch 12
|[[Bild: ]]
|[[Bild: DSD2002Test12.gif]]
|Auto1
|FORD Fiesta
|0
|18,9
|Auto2
|NISSAN Micra
|0
|0
|Auto3
|/
|0
|/
|Beschreibung                                  
|Seitenaufprall unter 90°                                  
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|}
|}
[[Kategorie: Crashversuch]]
[[Kategorie: Crashversuch]]
[[Kategorie: HWS]]
[[Kategorie: Biomechanik]]
[[Kategorie: Seitenaufprall]]
[[Kategorie: Seitenaufprall]]
[[Kategorie: Überschlag]]
[[Kategorie: Überschlag]]

Aktuelle Version vom 11. März 2018, 17:58 Uhr

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DSD Osterseminar 2002 Linz, Austria

2 CD-Roms mit

  • 12 Crashtests mit unterschiedlichen Anprallkonstellationen (Heck-Seite, Front-Seite, Front-Heck; Anprallgeschwindigkeit zwischen 19 – 6 km/h)
  • 1 Überschlagstest und 2 Abkommensunfälle (100 km/h)
  • 6 Schräg-Heck-Anprall-Schlittentests
  • 6 Frontal-Anprall-Schlittentests mit Freiwilligen (Pulse 2 – 6 g, Δv 9 – 13 km/h)


Versuch Skizze Fahrzeug 1 v [km/h] Fahrzeug 2 v [km/h] Fahrzeug 3 v [km/h] Beschreibung
Versuch 1 DSD2002Test1.gif OPEL Kadett 6,3 MAZDA 323 0 / / Rückwärtsfahrt, Kollision unter 45°
Versuch 2 DSD2002Test2.gif OPEL Kadett 7,3 MAZDA 323 7,3 / / Rückwärtsfahrt, Kollision unter 45°
Versuch 3 DSD2002Test3.gif MAZDA 323 17,1 OPEL Kadett 0 / / Seitenaufprall unter 45°
Versuch 4 DSD2002Test4.gif MAZDA 323 10,3 OPEL Kadett 10,3 / / Seitenaufprall Front unter 45°
Versuch 5 DSD2002Test5.gif FIAT Uno 8,4 OPEL Kadett 0 / / Rückwärtsfahrt, Kollision unter 90°, Fiat Uno ist mit AHK ausgestattet
Versuch 6 DSD2002Test6.gif FIAT Uno 6,9 VOLVO 244 0 / / Rückwärtsfahrt, Kollision unter 90°, Fiat Uno ist mit AHK ausgestattet
Versuch 7 DSD2002Test7.gif FIAT Uno 11,6 VOLVO 244 0 / / Seitenaufprall rückwärts unter 90°, Fiat Uno ist mit AHK ausgestattet
Versuch 8 DSD2002Test8.gif FIAT Uno 18,9 VOLVO 244 0 / / Seitenaufprall unter ca. 45°
Versuch 9 DSD2002Test9.gif VOLVO 244 15,6 FIAT Uno 0 / / Seitenaufprall unter ca. 45°
Versuch 10 DSD2002Test10.gif NISSAN Micra 15,6 FORD Fiesta 0 / / Heckaufprall unter 45°
Versuch 11 DSD2002Test11.gif NISSAN Micra 18,9 FORD Fiesta 0 / / Seitenanprall unter ca 20°
Versuch 12 DSD2002Test12.gif FORD Fiesta 18,9 NISSAN Micra 0 / / Seitenaufprall unter 90°
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