Bremsverzögerungen moderner Krafträder mit Normalfahrern: Unterschied zwischen den Versionen
(Ergänzung Intro) |
(Ergänzung engl. Intro) |
||
| Zeile 2: | Zeile 2: | ||
{{Intro|Im Rahmen des Projektes "Krad-Bremsversuche mit modernen Zweirädern" sollte untersucht werden, welche Bremsverzögerungswerte von Normalfahrern durchschnittlich erreicht werden und welche Bandbreite für die Unfallrekonstruktion zugrunde zu legen ist. In diesem Bericht des Ingenieurbüros Nitsche in Eisenberg werden die wesentlichsten Ergebnisse vorgestellt.}} | {{Intro|Im Rahmen des Projektes "Krad-Bremsversuche mit modernen Zweirädern" sollte untersucht werden, welche Bremsverzögerungswerte von Normalfahrern durchschnittlich erreicht werden und welche Bandbreite für die Unfallrekonstruktion zugrunde zu legen ist. In diesem Bericht des Ingenieurbüros Nitsche in Eisenberg werden die wesentlichsten Ergebnisse vorgestellt.}} | ||
{{English|'''Braking Deceleration of Modern Motor Cycles with Normal Drivers'''<br> | |||
The project “Motor Bike Braking Tests with Modern Motor Cycles” was aimed at examining which deceleration values can be achieved on average by normal drivers and which range of values should be used as a basis for accident reconstructions. This report by the engineering consultants Ingenieurbüro Nitsche in Eisenberg presents the key findings.}} | |||
==Zitat== | ==Zitat== | ||
[[Nitsche, K.]]; [[Bolzli, A.]]; [[Burg, H.]]: Bremsverzögerungen moderner Krafträder mit Normalfahrern. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik | [[Nitsche, K.]]; [[Bolzli, A.]]; [[Burg, H.]]: Bremsverzögerungen moderner Krafträder mit Normalfahrern. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 46 (2008), pp. 336 – 343 (#11) | ||
==Inhaltsangabe== | ==Inhaltsangabe== | ||
Version vom 9. Juli 2018, 12:06 Uhr
2008, p. 336 (#11)
Im Rahmen des Projektes "Krad-Bremsversuche mit modernen Zweirädern" sollte untersucht werden, welche Bremsverzögerungswerte von Normalfahrern durchschnittlich erreicht werden und welche Bandbreite für die Unfallrekonstruktion zugrunde zu legen ist. In diesem Bericht des Ingenieurbüros Nitsche in Eisenberg werden die wesentlichsten Ergebnisse vorgestellt.
Braking Deceleration of Modern Motor Cycles with Normal Drivers
The project “Motor Bike Braking Tests with Modern Motor Cycles” was aimed at examining which deceleration values can be achieved on average by normal drivers and which range of values should be used as a basis for accident reconstructions. This report by the engineering consultants Ingenieurbüro Nitsche in Eisenberg presents the key findings.
Zitat
Nitsche, K.; Bolzli, A.; Burg, H.: Bremsverzögerungen moderner Krafträder mit Normalfahrern. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 46 (2008), pp. 336 – 343 (#11)