Bremsverzögerung
Braking Deceleration
Allgemein
Formelwerk
Die mittlere Bremsverzögerung a einer Bremsung von der Geschwindigkeit v auf null mit dem Bremsweg s ist:
[math]\displaystyle{ a = \frac{v^2}{2s} }[/math]
Die mittlere Bremsverzögerung einer Bremsung von der Geschwindigkeit v2 auf die Geschwindigkeit v1 mit dem Bremsweg s ist:
[math]\displaystyle{ a = \frac{v_2^2 - v_1^2}{2\cdot s} }[/math]
Abbremsung
Die Abbremsung [math]\displaystyle{ z }[/math] ist das prozentuale Verhältnis der Summe aller Bremskräfte ([math]\displaystyle{ F_\text{ges} }[/math]) zur Gewichtskraft des Fahrzeuges ([math]\displaystyle{ G }[/math]):
[math]\displaystyle{ z = \frac{F_\text{ges}} {G} \cdot 100\,\% }[/math]
Es gilt mit der Fallbeschleunigung [math]\displaystyle{ g }[/math] für die Bremsverzögerung [math]\displaystyle{ a }[/math]:
[math]\displaystyle{ a = \frac{F_\text{ges} \cdot 9{,}81 \frac{m}{s^2}} {G} }[/math]
und somit
[math]\displaystyle{ z = \frac{a}{9,81 \frac{m}{s^2}} \cdot 100\,\% }[/math]
Messwerte (PKW)
Sommerreifen
Es wurden 52 Reifenfabrikate der Dimension 225/50 R 17 mit einem 3er BMW (Heckantrieb) auf nasser und trockener Fahrbahn getestet[1]. Die Bremsverzögerung in folgender Tabelle wurde aus dem Bremsweg errechnet.
s [m] | a [m/s²] | s [m] | a [m/s²] | |
---|---|---|---|---|
"nass", v0 = 80 km/h |
"trocken", v0 = 100 km/h
| |||
MIN | 34,6 | 7,1 | 34,1 | 11,3 |
MAX | 50,7 | 4,9 | 38,5 | 10,0 |
arithm. Mittel | 41,1 | 6,1 | 36,7 | 10,5 |
Median | 40,9 | 6,0 | 37,0 | 10,4 |
Es wurden 51 Reifen der Dimension 195/65 R 15 91V mit einem Seat Leon auf nasser und trockener Fahrbahn getestet[2].
s [m] | a [m/s²] | s [m] | a [m/s²] | |
---|---|---|---|---|
"nass", v0 = 80 km/h |
"trocken", v0 = 100 km/h
| |||
MIN | 34,3 | 7,2 | 34,5 | 11,2 |
MAX | 51,9 | 4,8 | 42,4 | 9,1 |
arithm. Mittel | 40,3 | 6,2 | 38,4 | 10,1 |
Median | 39,8 | 6,2 | 38,3 | 10,1 |
Ganzjahresreifen
Es wurden 25 Reifenfabrikate der Dimension 205/55 R 16 mit einem VW Golf (Frontantrieb) auf nasser und trockener Fahrbahn getestet[3]. Zusätzlich wurde bei den 12 besten Fabrikaten der Bremsweg aus 40 km/h bei verschneiter Fahrbahn gemessen. Die Bremsverzögerung in folgender Tabelle wurde aus dem Bremsweg errechnet.
s [m] | a [m/s²] | s [m] | a [m/s²] | s [m] | a [m/s²] | |
---|---|---|---|---|---|---|
"nass", v0 = 100 km/h |
"Schnee", v0 = 40 km/h |
"trocken", v0 = 100 km/h
| ||||
MIN | 41,6 | 5,9 | 17,1 | 5,6 | 39,0 | 9,9 |
MAX | 53,0 | 4,7 | 19,7 | 4,9 | 44,7 | 8,6 |
arithm. Mittel | 47,8 | 5,2 | 18,0 | 5,4 | 42,4 | 9,1 |
Median | 47,5 | 5,2 | 17,9 | 5,4 | 42,3 | 9,1 |
Winterreifen
Es wurden 50 Reifenfabrikate der Dimension 225/50 R 17 mit einem 3er BMW (Heckantrieb) auf nasser und verschneiter Fahrbahn getestet[4]. Zusätzlich wurde bei den 20 besten Fabrikaten der Bremsweg aus 100 km/h bei trockener Fahrbahn gemessen. Die Bremsverzögerung in folgender Tabelle wurde aus dem Bremsweg errechnet. Ein Sommerreifen wurde zum Vergleich mitgemessen.
s [m] | a [m/s²] | s [m] | a [m/s²] | s [m] | a [m/s²] | |
---|---|---|---|---|---|---|
"nass", v0 = 80 km/h |
"Schnee", v0 = 50 km/h |
"trocken", v0 = 100 km/h
| ||||
MIN | 32,2 | 7,7 | 25,9 | 3,7 | 43,7 | 8,8 |
MAX | 50,2 | 4,9 | 38,2 | 2,5 | 46,7 | 8,3 |
arithm. Mittel | 38,0 | 6,6 | 29,1 | 3,3 | 45,2 | 8,5 |
Median | 36,5 | 6,8 | 28,5 | 3,4 | 45,3 | 8,5 |
Sommerreifen | 31,0 | 8,0 | 60,7 | 1,6 | 37,9 | 10,2 |
Zweiräder
Motorrad
- BMW R 1200 GS (K50): 9,8 m/s² (39,3 m Bremsweg aus 100 km/h)[5]
- BMW R 1150 R(T): 9,5 bis 10,1 m/s² (38,2 bis 40,6 m aus 100 km/h), 4,1 bis 4,4 m/s² (nur Fußbremse)[6]
Siehe auch
Beiträge im VuF
- 2003 #5 Test: Bremsverzögerungen beim VW Touareg V6
- 2003 #6 Test: Bremsverzögerung und Beschleunigung, Türöffnungsweite Ford Transit Diesel (AFAEY)
- 2003 #7 Test: Bremsverzögerung – Audi A 4 1.9 TDI
- 2006 #6 Bremsvermögen von Nutzfahrzeugen - Vergleich von Prüfstandsmessungen mit Fahrversuchen (Teil II)
- 2009 #2 Praxisstudie: Der Einfluss der Temperatur auf die Bremsverzögerung von Sommer- und Winterreifen bei trockener Fahrbahn
Einzelnachweise
- ↑ Auto Bild Nr. 10, 10.03.2017, pp. 48 – 55
- ↑ Auto Bild Nr. 10, 09.03.2018, pp. 50 – 55
- ↑ Auto Bild Nr. 39, 29.09.2017, pp. 70 – 75
- ↑ Auto Bild Nr. 40, 6.10.2017, pp. 64 – 71
- ↑ Peter Mayer: Modell 2013 und 2012 im Vergleichstest. In: Motorrad, Ausgabe 6/2013. 28. Februar 2013
- ↑ Motorrad, Ausgabe 10/2001