Bremsverzögerung: Unterschied zwischen den Versionen
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Es wurden 50 Reifenfabrikate der Dimension 225/50 R 17 mit einem 3er BMW (Heckantrieb) auf nasser und verschneiter Fahrbahn getestet<ref>Auto Bild Nr. 40, 6.10.2017, pp. 64 – 71</ref>. Zusätzlich wurde bei den 20 besten Fabrikaten der Bremsweg aus 100 km/h bei trockener Fahrbahn gemessen. Die Bremsverzögerung in folgender Tabelle wurde aus dem Bremsweg errechnet. Ein Sommerreifen wurde zum Vergleich mitgemessen. | |||
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| MIN || 32,2 || 4,9 || 25,9 || 2,5 || 43,7 || 8,3 | |||
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| MAX || 50,2 || 7,7 || 38,2 || 3,7 || 46,7 || 8,8 | |||
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| arithm. Mittel || 38,0 || 6,6 || 29,1 || 3,3 || 45,2 || 8,5 | |||
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| Median || 36,5 || 6,8 || 28,5 || 3,4 || 45,3 || 8,5 | |||
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| Sommerreifen || 31,0 || 8,0 || 60,7 || 1,6 || 37,9 || 10,2 | |||
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==Siehe auch== | ==Siehe auch== |
Version vom 2. Dezember 2017, 14:01 Uhr
engl. braking deceleration
Allgemein
Formelwerk
Die mittlere Bremsverzögerung a einer Bremsung von der Geschwindigkeit v auf null mit dem Bremsweg s ist:
[math]\displaystyle{ a = \frac{v^2}{2s} }[/math]
Die mittlere Bremsverzögerung einer Bremsung von der Geschwindigkeit v2 auf die Geschwindigkeit v1 mit dem Bremsweg s ist:
[math]\displaystyle{ a = \frac{v_2^2 - v_1^2}{2\cdot s} }[/math]
Messwerte
Winterreifen
Es wurden 50 Reifenfabrikate der Dimension 225/50 R 17 mit einem 3er BMW (Heckantrieb) auf nasser und verschneiter Fahrbahn getestet[1]. Zusätzlich wurde bei den 20 besten Fabrikaten der Bremsweg aus 100 km/h bei trockener Fahrbahn gemessen. Die Bremsverzögerung in folgender Tabelle wurde aus dem Bremsweg errechnet. Ein Sommerreifen wurde zum Vergleich mitgemessen.
Auswertung | s "nass" [m], v0 = 80 km/h | a "nass" [m/s²] | s "Schnee" [m], v0 = 50 km/h | a "Schnee" [m/s²] | s "trocken", v0 = 100 km/h | a "trocken" [m/s²] |
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MIN | 32,2 | 4,9 | 25,9 | 2,5 | 43,7 | 8,3 |
MAX | 50,2 | 7,7 | 38,2 | 3,7 | 46,7 | 8,8 |
arithm. Mittel | 38,0 | 6,6 | 29,1 | 3,3 | 45,2 | 8,5 |
Median | 36,5 | 6,8 | 28,5 | 3,4 | 45,3 | 8,5 |
Sommerreifen | 31,0 | 8,0 | 60,7 | 1,6 | 37,9 | 10,2 |
Siehe auch
Beiträge im VuF
Einzelnachweise
- ↑ Auto Bild Nr. 40, 6.10.2017, pp. 64 – 71