Bremsverzögerung

Braking Deceleration

Formelwerk

Die mittlere Bremsverzögerung a einer Bremsung von der Geschwindigkeit  v auf null mit dem Bremsweg s ist:

[math]\displaystyle{ a = \frac{v^2}{2s} }[/math]

Die mittlere Bremsverzögerung einer Bremsung von der Geschwindigkeit v₂ auf die Geschwindigkeit v₁ mit dem Bremsweg s ist:

[math]\displaystyle{ a = \frac{v_2^2 - v_1^2}{2\cdot s} }[/math]

Abbremsung

Die Abbremsung [math]\displaystyle{ z }[/math] ist das prozentuale Verhältnis der Summe aller Bremskräfte ([math]\displaystyle{ F_\text{ges} }[/math]) zur Gewichtskraft des Fahrzeuges ([math]\displaystyle{ G }[/math]):

[math]\displaystyle{ z = \frac{F_\text{ges}} {G} \cdot 100\,\% }[/math]

Es gilt mit der Fallbeschleunigung [math]\displaystyle{ g }[/math] für die Bremsverzögerung [math]\displaystyle{ a }[/math]:

[math]\displaystyle{ a = \frac{F_\text{ges} \cdot 9{,}81 \frac{m}{s^2}} {G} }[/math]

und somit

[math]\displaystyle{ z = \frac{a}{9,81 \frac{m}{s^2}} \cdot 100\,\% }[/math]

Messwerte (PKW)

Sommerreifen

Es wurden 52 Reifenfabrikate der Dimension 225/50 R 17 mit einem 3er BMW (Heckantrieb) auf nasser und trockener Fahrbahn getestet. Die Bremsverzögerung in folgender Tabelle wurde aus dem Bremsweg errechnet.

	s [m]	a [m/s²]	s [m]	a [m/s²]
	"nass", v0 = 80 km/h		"trocken", v0 = 100 km/h
MIN	34,6	7,1	34,1	11,3
MAX	50,7	4,9	38,5	10,0
arithm. Mittel	41,1	6,1	36,7	10,5
Median	40,9	6,0	37,0	10,4

Es wurden 51 Reifen der Dimension 195/65 R 15 91V mit einem Seat Leon auf nasser und trockener Fahrbahn getestet.

	s [m]	a [m/s²]	s [m]	a [m/s²]
	"nass", v0 = 80 km/h		"trocken", v0 = 100 km/h
MIN	34,3	7,2	34,5	11,2
MAX	51,9	4,8	42,4	9,1
arithm. Mittel	40,3	6,2	38,4	10,1
Median	39,8	6,2	38,3	10,1

Ganzjahresreifen

Es wurden 25 Reifenfabrikate der Dimension 205/55 R 16 mit einem VW Golf (Frontantrieb) auf nasser und trockener Fahrbahn getestet. Zusätzlich wurde bei den 12 besten Fabrikaten der Bremsweg aus 40 km/h bei verschneiter Fahrbahn gemessen. Die Bremsverzögerung in folgender Tabelle wurde aus dem Bremsweg errechnet.

	s [m]	a [m/s²]	s [m]	a [m/s²]	s [m]	a [m/s²]
	"nass", v0 = 100 km/h		"Schnee", v0 = 40 km/h		"trocken", v0 = 100 km/h
MIN	41,6	5,9	17,1	5,6	39,0	9,9
MAX	53,0	4,7	19,7	4,9	44,7	8,6
arithm. Mittel	47,8	5,2	18,0	5,4	42,4	9,1
Median	47,5	5,2	17,9	5,4	42,3	9,1

Winterreifen

Es wurden 50 Reifenfabrikate der Dimension 225/50 R 17 mit einem 3er BMW (Heckantrieb) auf nasser und verschneiter Fahrbahn getestet. Zusätzlich wurde bei den 20 besten Fabrikaten der Bremsweg aus 100 km/h bei trockener Fahrbahn gemessen. Die Bremsverzögerung in folgender Tabelle wurde aus dem Bremsweg errechnet. Ein Sommerreifen wurde zum Vergleich mitgemessen.

	s [m]	a [m/s²]	s [m]	a [m/s²]	s [m]	a [m/s²]
	"nass", v0 = 80 km/h		"Schnee", v0 = 50 km/h		"trocken", v0 = 100 km/h
MIN	32,2	7,7	25,9	3,7	43,7	8,8
MAX	50,2	4,9	38,2	2,5	46,7	8,3
arithm. Mittel	38,0	6,6	29,1	3,3	45,2	8,5
Median	36,5	6,8	28,5	3,4	45,3	8,5
Sommerreifen	31,0	8,0	60,7	1,6	37,9	10,2

Es wurden 51 Reifenfabrikate der Dimension 195/65 R 15 auf nasser und verschneiter Fahrbahn getestet:

	s [m]	a [m/s²]	s [m]	a [m/s²]
	"nass", v0 = 80 km/h		"Schnee", v0 = 50 km/h
MIN	34,4	7,2	27,0	3,6
MAX	49,8	5,0	31,3	3,1
arithm. Mittel	39,3	6,3	28,5	3,4
Median	38,5	6,4	28,1	3,4

Motorrad

• BMW R 1200 GS (K50): 9,8 m/s² (39,3 m Bremsweg aus 100 km/h)
• BMW R 1150 R(T): 9,5 bis 10,1 m/s² (38,2 bis 40,6 m aus 100 km/h), 4,1 bis 4,4 m/s² (nur Fußbremse)

	s [m]	a [m/s²]	s [m]	a [m/s²]	s [m]	a [m/s²]
	"Beton nass", v0 = 100 km/h		"Schlechtweg", v0 = 100 km/h		"trocken", v0 = 100 km/h
KTM 790 Duke	47,6	8,1	47,0	8,2	41,5	9,3
Yamaha Niken	56,7	6,8	53,5	7,2	43,4	8,9

Beiträge im VuF

• 2003 #5 Test: Bremsverzögerungen beim VW Touareg V6
• 2003 #6 Test: Bremsverzögerung und Beschleunigung, Türöffnungsweite Ford Transit Diesel (AFAEY)
• 2003 #7 Test: Bremsverzögerung – Audi A 4 1.9 TDI
• 2006 #6 Bremsvermögen von Nutzfahrzeugen - Vergleich von Prüfstandsmessungen mit Fahrversuchen (Teil II)
• 2009 #2 Praxisstudie: Der Einfluss der Temperatur auf die Bremsverzögerung von Sommer- und Winterreifen bei trockener Fahrbahn