Bremsverzögerung: Unterschied zwischen den Versionen
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===Ganzjahresreifen=== | ===Ganzjahresreifen=== | ||
Es wurden 25 Reifenfabrikate der Dimension 205/55 R 16 mit einem VW Golf (Frontantrieb)auf nasser und trockener Fahrbahn getestet<ref>Auto Bild Nr. 39, 29.09.2017, pp. 70 – 75</ref>. Zusätzlich wurde bei den 12 besten Fabrikaten der Bremsweg aus 40 km/h bei verschneiter Fahrbahn gemessen. Die Bremsverzögerung in folgender Tabelle wurde aus dem Bremsweg errechnet. | |||
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| MIN ||41,6 ||5,9 ||17,1 ||5,6 ||39,0 || 9,9 | |||
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| MAX || 53,0 || 4,7 ||19,7 ||4,9 || 44,7 || 8,6 | |||
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| arithm. Mittel ||47,8 ||5,2 ||18 ||5,4 ||42,4 || 9,1 | |||
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| Median ||47,5 ||5,2 ||17,9 ||5,4 ||42,3 || 9,1 | |||
===Winterreifen=== | ===Winterreifen=== |
Version vom 18. Dezember 2017, 18:15 Uhr
engl. braking deceleration
Allgemein
Formelwerk
Die mittlere Bremsverzögerung a einer Bremsung von der Geschwindigkeit v auf null mit dem Bremsweg s ist:
[math]\displaystyle{ a = \frac{v^2}{2s} }[/math]
Die mittlere Bremsverzögerung einer Bremsung von der Geschwindigkeit v2 auf die Geschwindigkeit v1 mit dem Bremsweg s ist:
[math]\displaystyle{ a = \frac{v_2^2 - v_1^2}{2\cdot s} }[/math]
Messwerte (PKW)
Sommerreifen
Es wurden 52 Reifenfabrikate der Dimension 225/50 R 17 mit einem 3er BMW (Heckantrieb) auf nasser und trockener Fahrbahn getestet[1]. Die Bremsverzögerung in folgender Tabelle wurde aus dem Bremsweg errechnet.
s [m] | a [m/s²] | s [m] | a [m/s²] | |
---|---|---|---|---|
"nass", v0 = 80 km/h |
trocken", v0 = 100 km/h
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MIN | 34,6 | 7,1 | 34,1 | 11,3 |
MAX | 50,7 | 4,9 | 38,5 | 10,0 |
arithm. Mittel | 41,1 | 6,1 | 36,7 | 10,5 |
Median | 40,9 | 6,0 | 37,0 | 10,4 |
Ganzjahresreifen
Es wurden 25 Reifenfabrikate der Dimension 205/55 R 16 mit einem VW Golf (Frontantrieb)auf nasser und trockener Fahrbahn getestet[2]. Zusätzlich wurde bei den 12 besten Fabrikaten der Bremsweg aus 40 km/h bei verschneiter Fahrbahn gemessen. Die Bremsverzögerung in folgender Tabelle wurde aus dem Bremsweg errechnet.
s [m] | a [m/s²] | s [m] | a [m/s²] | s [m] | a [m/s²] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
"nass", v0 = 100 km/h |
"Schnee", v0 = 40 km/h |
"trocken", v0 = 100 km/h
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MIN | 41,6 | 5,9 | 17,1 | 5,6 | 39,0 | 9,9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MAX | 53,0 | 4,7 | 19,7 | 4,9 | 44,7 | 8,6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
arithm. Mittel | 47,8 | 5,2 | 18 | 5,4 | 42,4 | 9,1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Median | 47,5 | 5,2 | 17,9 | 5,4 | 42,3 | 9,1
WinterreifenEs wurden 50 Reifenfabrikate der Dimension 225/50 R 17 mit einem 3er BMW (Heckantrieb) auf nasser und verschneiter Fahrbahn getestet[3]. Zusätzlich wurde bei den 20 besten Fabrikaten der Bremsweg aus 100 km/h bei trockener Fahrbahn gemessen. Die Bremsverzögerung in folgender Tabelle wurde aus dem Bremsweg errechnet. Ein Sommerreifen wurde zum Vergleich mitgemessen.
Siehe auchBeiträge im VuF
Einzelnachweise |