Bewertung von Behördenfahrzeugen: Unterschied zwischen den Versionen

Aus Colliseum
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Keine Bearbeitungszusammenfassung
 
(Ergänzung Intro)
 
(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
1995, p. 19 (#1)  
1995, pp. 19 &ndash; 22 (#1)<br>
1995, pp. 32 &ndash; 36 (#2)
 
{{Intro|Für die Bewertung von Behördenfahrzeugen können nur die gleichen Grundsätze und Bewertungsmethoden wie für Fahrzeuge des privaten oder gewerblichen Bereichs gelten. Aufgrund zum Teil erheblich abweichender Fahrzeugbetriebsdauer, Laufleistung, Ausstattung und Betriebs- und Einsatzart, sind jedoch bei der individuellen Bewertung eines Behördenfahrzeuges besondere Faktoren zu berücksichtigen.}}
 
==Zitat==  
==Zitat==  
[[Weimann, D.]] Bewertung von Behördenfahrzeugen
[[Weimann, D.]]: Bewertung von Behördenfahrzeugen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 33 (1995), pp. 19 &ndash; 22 (#1) & pp. 32 &ndash; 36 (#2)


==Inhaltsangabe==
==Inhaltsangabe==
Zeile 10: Zeile 14:


[[Kategorie:Schadenkalkulation]]
[[Kategorie:Schadenkalkulation]]
[[Kategorie:Sonderfahrzeuge]]
[[Kategorie:Bewertung]]

Aktuelle Version vom 20. September 2017, 10:11 Uhr

1995, pp. 19 – 22 (#1)
1995, pp. 32 – 36 (#2)

Für die Bewertung von Behördenfahrzeugen können nur die gleichen Grundsätze und Bewertungsmethoden wie für Fahrzeuge des privaten oder gewerblichen Bereichs gelten. Aufgrund zum Teil erheblich abweichender Fahrzeugbetriebsdauer, Laufleistung, Ausstattung und Betriebs- und Einsatzart, sind jedoch bei der individuellen Bewertung eines Behördenfahrzeuges besondere Faktoren zu berücksichtigen.


Zitat

Weimann, D.: Bewertung von Behördenfahrzeugen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 33 (1995), pp. 19 – 22 (#1) & pp. 32 – 36 (#2)

Inhaltsangabe

Weitere Beiträge zum Thema im VuF

Weitere Infos zum Thema