Quelltext der Seite Beschleunigungsniveau beim Anfahren von Bordsteinen mit Pkw

1996, p. 187 (#7/8) 
==Zitat== 
[[Schneider, S.]]: Beschleunigungsniveau beim Anfahren von Bordsteinen mit Pkw. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 34 (1996), pp. 187 &ndash; 189 (# 7/8)

==Inhaltsangabe==
Der Aufsatz präsentiert Messungen zu Anfahrbeschleunigungen von Pkw aus einer Abstellposition auf dem Bürgersteig, also mit Hinabfahren vom [[Bordstein]] auf die Fahrbahn. Ein Fahrerkollektiv wurde angewiesen, ''einen in ihren Augen normalen Anfahrvorgang durchzuführen''. Dabei variierte die Bordsteinhöhe im Bereich 8 &ndash; 14&nbsp;cm. Bei den Versuchen befand sich der Pkw in der Ausgangsposition teilweise vollständig (mit allen vier Rädern) auf dem Bürgersteig, teilweise nur mit den rechten Rädern.

Innerhalb der ersten 5&nbsp;s bzw. der ersten 6&nbsp;m lag die mittlere Anfahrbeschleunigung bei ca. 0,5 &ndash; 1&nbsp;m/s². Lediglich bis ca. 1&nbsp;m nach Beginn des Anfahrvorgangs lagen die gemessenen mittleren Beschleunigungen unterhalb von 0,5&nbsp;m/s². Die Ergebnisse werden in Diagrammen dargestellt. 

Der in derselben Ausgabe unmittelbar anschließende Artikel "[[Geschwindigkeitsverlust beim Überfahren von Bordsteinkanten]]" geht der Frage nach, welchen Geschwindigkeitsverlust ein Pkw erleidet, wenn er einen 12&nbsp;cm hohen Bordstein hinauf fährt.

==Weitere Beiträge zum Thema im VuF==
*1996 #7/8 [[Geschwindigkeitsverlust beim Überfahren von Bordsteinkanten]]

==Weitere Infos zum Thema==

[[Kategorie:Hindernis]]
[[Kategorie:Beschleunigen]]
[[Kategorie:Fahrdynamik]]