Benutzer:Florin

Dipl. Ing. HTL Alain Florin

Arbeitsgruppe für Unfallmechanik (AGU-Zürich) Region: Schweiz

Fachgebiet: Technische Unfallanalysen (Verkehrsunfall-Rekonstruktionen)

                                Organisation und Begleitung von Nachfahrversuchen (Crash-Tests)
                                Interdisziplinäre Gutachten zusammen mit Biomechanikern
                                Auswertung von Fotoaufnahmen nach 4-Punkte-Methode mit RolleiMetric

Zusammenstellung des Tätigkeitsgebietes:

· Geschwindigkeitsberechnungen - Berechnung der Kollisionsgeschwindigkeit (u.a. aus Fahrzeugschäden und Auslaufbewegungen) - Berechnung der Ausgangsgeschwindigkeit anhand von objektiven Reifenspuren (Bremsspuren, Schleuder- und Driftspuren)

· Analyse von Fahrverläufen (Anfahr-, Abbiege- und Überholmanöver) - Analyse der Bewegungsbahnen - Berechnung der Anfangs- und Endgeschwindigkeit - zeitliche und wegmässige Betrachtungen

· Analyse der Weg-Zeit-Abläufe - Bestimmung des Reaktionspunktes - Berechnung des Reaktions- und des Bremsweges vor der Kollision - Berechnung der Zeitintervalle und der zurückgelegten Wegstrecken - Plausibilitätsprüfungen der Aussagen

· Vermeidbarkeitsbetrachtungen - Beurteilung der räumlichen und der zeitlichen Vermeidbarkeit des Unfallgeschehens beim Vergleich zwischen der effektiv gefahrenen und der zulässigen Geschwindigkeit - Analyse des Reaktionsverhaltens unter Berücksichtigung der Sichtdistanzen - Analyse der Erkennbarkeit und der Sichtdistanzen

· Ermittlung der kollisionsbedingten Fahrzeugbelastungen bei Kollisionen mit Verletzungsfolgen - Berechnung der kollisionsbedingten Geschwindigkeitsänderung (Delta-v) - Berechnung der mittleren Kollisionsbeschleunigung - Richtung des Delta-v - Analyse der Bewegungsrichtung der Insassen relativ zum Fahrzeug

· Analyse der Fahrdynamik von Fahrzeugen - Berechnung der Ausgangsgeschwindigkeit aus Schleuder- und Driftspuren - Berechnung der Kurvengrenzgeschwindigkeit (Kurvenradius, Querbeschleunigung) - Analyse von Schleuder- und Driftbewegungen mittels Simulationsprogrammen Carat, Analyzer und PC-Crash

· Analyse von Unfällen mit Fussgängern und mit Zweiradfahrern - Berechnung der Kollisions- und der Ausgangsgeschwindigkeit - Eingrenzung des Kollisionspunktes (Schrankenverfahren) - Analyse der Unfallvermeidbarkeit (räumliche und zeitliche Vermeidung)

· Erstellung eines massstäblichen Unfallplans mittels Polizeifotos und Massangaben - Dreiecksvermessung - Digitale Fotoentzerrung mit Software Rolleimetric

· Spezialgutachten - Koordination von Nachfahrversuchen