Beitrag zur Bremskraftverteilung von zweiachsigen Kraftfahrzeugen: Unterschied zwischen den Versionen
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* 1980 #02 [[Eine Erweiterung des Bremskraftverteilungsdiagrammes zur raschen Bestimmung der jeweils zugehörigen Pedalkraft]] | |||
* 1989 #02 [[Das Bremskraftverteilungsdiagramm als Grundlage der Rekonstruktion des Bremsverhaltens]] | |||
* 1994 #1 [[Achskraft- u. Bremskraft-Verteilungsdiagramm als Grundlage für die Beurteilung des Bremsverhaltens von Fahrzeugen]] | |||
* 1994 #04 [[Einfluß der Beladung und der Bremskraftverteilung auf das Fahrverhalten leichter Nutzfahrzeuge]] | |||
* 1994 #12 [[Das verallgemeinerte Achskraftverteilungsdiagramm als Grundlage für das Verständnis der Längsdynamik eines Fahrzeugs bei der Geländefahrt]] | |||
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Aktuelle Version vom 5. Dezember 2016, 17:19 Uhr
1995, pp. 141 – 148 (#5)
1995, pp. 182 – 188 (#7/8)
Zitat
Szöcs, K.: Beitrag zur Bremskraftverteilung von zweiachsigen Kraftfahrzeugen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 33 (1995), pp. 141 – 148 (#5) & pp. 182 – 188 (#7/8)
Inhaltsangabe
Weitere Beiträge zum Thema im VuF
- 1980 #02 Eine Erweiterung des Bremskraftverteilungsdiagrammes zur raschen Bestimmung der jeweils zugehörigen Pedalkraft
- 1989 #02 Das Bremskraftverteilungsdiagramm als Grundlage der Rekonstruktion des Bremsverhaltens
- 1994 #1 Achskraft- u. Bremskraft-Verteilungsdiagramm als Grundlage für die Beurteilung des Bremsverhaltens von Fahrzeugen
- 1994 #04 Einfluß der Beladung und der Bremskraftverteilung auf das Fahrverhalten leichter Nutzfahrzeuge
- 1994 #12 Das verallgemeinerte Achskraftverteilungsdiagramm als Grundlage für das Verständnis der Längsdynamik eines Fahrzeugs bei der Geländefahrt