Auswirkungen unsicherer Bedingungen bei Rekonstruktionen von Pkw-Begegnungskollisionen: Unterschied zwischen den Versionen
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{{Intro|Bei Pkw-Pkw-Kollisionen werden die einfachen Zusammenhänge der Impulse, damit der Geschwindigkeiten bei Beginn und Ende des Stoßes, durch Bodenkräfte beeinträchtigt. Unsichere Bedingungen bei den Auslaufbewegungen wirken sich auf daraus rekonstruierte Stoßendgeschwindigkeiten und damit auf aus diesen gewonnene Kollisionsgeschwindigkeiten aus.}} | |||
{{English|The momentum relations of car-to-car collisions become less simple when wheel-to-surface forces are not neglected. Uncertainties in the after impact motions effect on re-enact of impact end speeds, thus uncertainties arise in collision speeds found by momentum relations from impact end speeds.}} | |||
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[[Beermann, H. J.]]: Auswirkungen unsicherer Bedingungen bei Rekonstruktionen von Pkw-Begegnungskollisionen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 31 (1993), pp. 2 – 10 (#1) | [[Beermann, H. J.]]: Auswirkungen unsicherer Bedingungen bei Rekonstruktionen von Pkw-Begegnungskollisionen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 31 (1993), pp. 2 – 10 (#1) | ||
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==Inhaltsangabe== | ==Inhaltsangabe== | ||
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* 1991 #9 [[Auslaufwege und Stoßendgeschwindigkeiten bei Pkw-Pkw-Einfachkollisionen]] | |||
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Version vom 11. März 2018, 21:05 Uhr
1993, pp. 2 – 10 (#1)
Bei Pkw-Pkw-Kollisionen werden die einfachen Zusammenhänge der Impulse, damit der Geschwindigkeiten bei Beginn und Ende des Stoßes, durch Bodenkräfte beeinträchtigt. Unsichere Bedingungen bei den Auslaufbewegungen wirken sich auf daraus rekonstruierte Stoßendgeschwindigkeiten und damit auf aus diesen gewonnene Kollisionsgeschwindigkeiten aus.
The momentum relations of car-to-car collisions become less simple when wheel-to-surface forces are not neglected. Uncertainties in the after impact motions effect on re-enact of impact end speeds, thus uncertainties arise in collision speeds found by momentum relations from impact end speeds.
Zitat
Beermann, H. J.: Auswirkungen unsicherer Bedingungen bei Rekonstruktionen von Pkw-Begegnungskollisionen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 31 (1993), pp. 2 – 10 (#1)