Aussagekraft der verkehrstechnischen Analyse bei der Ermittlung der kollisionsbedingten Geschwindigkeitsänderung bei Pkw-Pkw-Kollisionen: Unterschied zwischen den Versionen
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Aktuelle Version vom 30. November 2018, 11:47 Uhr
2001, pp. 347 – 353 (#12)
Zitat
Fallenberg, B.; Castro, W.: Aussagekraft der verkehrstechnischen Analyse bei der Ermittlung der kollisionsbedingten Geschwindigkeitsänderung bei Pkw-Pkw-Kollisionen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 39 (2001), pp. 347 – 353 (#12)
Inhaltsangabe
Es werden die Ergebnisse eines Ringversuches zur delta-v-Berechnung besprochen. Allerdings ließ die Teilnahme der SV zu wünschen übrig und so betrug die Rücklaufquote der Fragebögen knapp 40 %.