Aufprallversuch Mercedes: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| (Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt) | |||
| Zeile 8: | Zeile 8: | ||
* C124 nach 50 km/h Aufprall gegen starre Barriere, 20 % Überdeckung links | * C124 nach 50 km/h Aufprall gegen starre Barriere, 20 % Überdeckung links | ||
==Weitere Beiträge zum Thema im VuF== | ==Weitere Beiträge zum Thema im VuF== | ||
* 1975 #5 [[Aufprallversuche Daimler-Benz]] | |||
* 1976 #12 [[Aufprallversuche, Daimler-Benz Limousinen der Baureihe 123 (200-280 E)]] | |||
==Weitere Infos zum Thema== | ==Weitere Infos zum Thema== | ||
[[Kategorie:Crashversuch]] | [[Kategorie:Crashversuch]] | ||
Aktuelle Version vom 14. August 2017, 08:38 Uhr
1991, p. 32 (#1)
Zitat
Redaktion: Aufprallversuch Mercedes. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 29 (1991), p. 32 (#1)
Inhaltsangabe
Jeweils ein Draufsichtbild:
- W124 nach 55 km/h Aufprall gegen starre Barriere, 40 % Überdeckung rechts
- C124 nach 50 km/h Aufprall gegen starre Barriere, 20 % Überdeckung links
Weitere Beiträge zum Thema im VuF
- 1975 #5 Aufprallversuche Daimler-Benz
- 1976 #12 Aufprallversuche, Daimler-Benz Limousinen der Baureihe 123 (200-280 E)