Auffahrunfall auf ein mit E-Bikes beladenes Fahrzeug

2015, pp. 94 – 103 (#03) Teil 1, 2015, pp. 136 – 141 (#04) Teil 2

Im Rahmen der im Masterstudiengang Fahrzeugtechnik der HTW-Berlin stattfindenden Lehrveranstaltung „Projekt Sicherheit“ wurde im Dezember 2013 auf der Crashanlage der TU-Berlin ein vom TÜV Rheinland gesponserter Auffahrunfall durchgeführt. Auf einen stehenden und mit Dach- und Kupplungsfahrradträgern inklusive darauf befindlichen E-Bikes ausgerüsteten Pkw (Opel Omega) fuhr ein weiterer Pkw (Ford Mondeo) mit 56 km/h auf. Ziel des Versuchs war es, das crashbedingte Verhalten der Fahrzeuge und der Fahrradträger zu untersuchen sowie Einblicke in das Verhalten von E-Bikes im Falle eines Auffahrunfalls zu erhalten. Interessant war insbesondere, welche Auswirkungen ein Crash auf die an den E-Bikes verbauten Akkus hat.

Rear-End collision with a vehicle carrying electric bicycles part 1 In the context of the course „Project Safety“ as part of the master's degree in automotive engineering at the University of Applied Sciences Berlin (HTW-Berlin), a rear-end collision sponsored by TÜV Rheinland was executed in December 2013 on the crash test facility of the Technical University of Berlin. At a speed of 56 km/h, a Ford Mondeo was driven against a stationary car (Opel Omega), which was equipped with a roof rack and towbar-mounted cycle carrier that were carrying two e-bikes. The aim of this experiment was to examine the crash-induced behavior of the vehicles and the bicycle rack, as well as to gain insights into the behavior of e-bikes in case of a collision. Of particular interest for the experiment was the impact a crash of this sort has on the built-in e-bike’s battery pack.

Zitat

Rodewald, H-L.; Röse, A.: Auffahrunfall auf ein mit E-Bikes beladenes Fahrzeug Teil 1, Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik (2015), pp. 94 – 103 (#03), Teil 2, Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik (2015), pp. 136 – 141 (#04)