Anfahrbeschleunigungen von Fahrrädern: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
|||
Zeile 13: | Zeile 13: | ||
|- | |- | ||
| |0,8 || 1,1 || 10 || schnelle Pedelecs (ohne Unterstützung)<ref name="Fischer_2015"/> | | |0,8 || 1,1 || 10 || schnelle Pedelecs (ohne Unterstützung)<ref name="Fischer_2015"/> | ||
|- | |||
|colspan="2" | 2 || ? || Pedelec<ref>VKU 03/2012, p. 86</ref> | |||
|} | |} | ||
Aktuelle Version vom 16. Juni 2019, 17:39 Uhr
Accelerations of Bicycles
Mittlere Anfahrbeschleunigungen von Fahrrädern
MIN [m/s²] | MAX [m/s²] | Messstrecke [m] | Anmerkungen |
---|---|---|---|
1,5 | 2,0 | 8 | für 15- bis 60-jährige Fahrer[1] |
0,5 | 1,0 | für 9- bis 12-jährige Kinder[2] | |
0,6 | 0,9 | 10 | langsame Pedelecs (ohne Unterstützung)[3] |
0,8 | 1,1 | 10 | schnelle Pedelecs (ohne Unterstützung)[3] |
2 | ? | Pedelec[4] |
Beiträge im VuF
Siehe auch
Einzelnachweise
- ↑ 2008 #6 Messungen von Geschwindigkeiten, Verzögerungen und Beschleunigungen mit neueren Fahrradtypen und Inline-Skates
- ↑ 2008 #9 Fahrradbeschleunigungsversuche mit neun- bis zwölfjährigen Kindern
- ↑ 3,0 3,1 2015 #2 Pedelecs – rechtliche Grundlagen, technische Eigenschaften, Beschleunigungs- und Bremsversuche
- ↑ VKU 03/2012, p. 86