3D-Lasersysteme für die Verkehrsunfallaufnahme zur Erstellung maßstabsgerechter Unfallzeichnungen: Unterschied zwischen den Versionen

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{{Intro|Die vorliegende Studie beschreibt die Methoden bei Vermessungen des Unfallortes und die Anforderungen an Skizzen zur Erzielung detaillierter Rekonstruktionen von Verkehrsunfällen sowie die Nutzung eines 3D-Lasers am Unfallort. Die Arbeitsweise und das Endprodukt des Laserscans an der Unfallstelle werden detailliert beschrieben und Vor- und Nachteile diskutiert.}}
{{Intro|Die vorliegende Studie beschreibt die Methoden bei Vermessungen des Unfallortes und die Anforderungen an Skizzen zur Erzielung detaillierter Rekonstruktionen von Verkehrsunfällen sowie die Nutzung eines 3D-Lasers am Unfallort. Die Arbeitsweise und das Endprodukt des Laserscans an der Unfallstelle werden detailliert beschrieben und Vor- und Nachteile diskutiert.}}


==Zitat==  
==Zitat==  
[[Otte, D.]] 3D-Lasersysteme für die Verkehrsunfallaufnahme zur Erstellung maßstabsgerechter Unfallzeichnungen
[[Otte, D.]]: 3D-Lasersysteme für die Verkehrsunfallaufnahme zur Erstellung maßstabsgerechter Unfallzeichnungen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 43 (2005), pp. 85 &ndash; 90 (#4)


==Inhaltsangabe==
==Inhaltsangabe==
3D-Lasersysteme finden ein neues Anwendungsfeld bei der Erstellung von Unfallzeichnungen, sie können dreidimensionale Abbildungen der Straße und der Umgebung sowie exakte Nachbildungen der Fahrzeugbeschädigungen liefern.
3D-Lasersysteme finden ein neues Anwendungsfeld bei der Erstellung von Unfallzeichnungen, sie können dreidimensionale Abbildungen der Straße und der Umgebung sowie exakte Nachbildungen der Fahrzeugbeschädigungen liefern.


==Weitere Beiträge zum Thema im VuF==  
==Weitere Beiträge zum Thema im VuF==  
{{QV:3D-Laser}}
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[[Kategorie:Unfallaufnahme]]
[[Kategorie:Unfallaufnahme]]
[[Kategorie:Vermessung]]
[[Kategorie:Vermessung]]

Aktuelle Version vom 22. Dezember 2016, 10:28 Uhr

2005, pp. 85 – 90 (#4)

Die vorliegende Studie beschreibt die Methoden bei Vermessungen des Unfallortes und die Anforderungen an Skizzen zur Erzielung detaillierter Rekonstruktionen von Verkehrsunfällen sowie die Nutzung eines 3D-Lasers am Unfallort. Die Arbeitsweise und das Endprodukt des Laserscans an der Unfallstelle werden detailliert beschrieben und Vor- und Nachteile diskutiert.


Zitat

Otte, D.: 3D-Lasersysteme für die Verkehrsunfallaufnahme zur Erstellung maßstabsgerechter Unfallzeichnungen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 43 (2005), pp. 85 – 90 (#4)

Inhaltsangabe

3D-Lasersysteme finden ein neues Anwendungsfeld bei der Erstellung von Unfallzeichnungen, sie können dreidimensionale Abbildungen der Straße und der Umgebung sowie exakte Nachbildungen der Fahrzeugbeschädigungen liefern.

Weitere Beiträge zum Thema im VuF

Weitere Infos zum Thema

  • 2006 Lasertechnik zur Unfallstellenvermessung – 3D-Scanner und Fotogrammetrie in der Unfallrekonstruktion. AREC 2006 Neumünster (Präsentation auf der Tagungs-CD)
  • 2006 3D-Laserscan (Faro Photon) der an den Crashversuchen beteiligten Fahrzeuge. EVU-Tagung 2006 (Präsentation auf der Tagungs-CD)
  • 3D-Laserscanner
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