3D-Erfassung von Unfallstellen durch Laserscanning: Unterschied zwischen den Versionen
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Aktuelle Version vom 22. Dezember 2016, 16:56 Uhr
2006, pp. 160 – 167 (#6)
Die exakte Spurensicherung an der Unfallstelle ist eine grundlegende Voraussetzung für die Unfallrekonstruktion und -forschung. Seit einiger Zeit ist die Laserscannertechnologie verfügbar, die eine 3D-geometrische Erfassung des Unfallraumes mit allen Details ermöglicht. Bei der Volkswagen AG wurden die Möglichkeiten des Systems und äußere Einflüsse auf die Qualität der Messungen untersucht.
Zitat
Jungmichel, M.; Niemeier, W.; Schäfer, M.; Thomsen, S.: 3D-Erfassung von Unfallstellen durch Laserscanning. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 44 (2006), pp. 160 – 167 (#6)
Inhaltsangabe
Weitere Beiträge zum Thema im VuF
- 1996 #9 Deformationsbildvermessung mit 3-D Lasertechnik
- 2005 #4 3D-Lasersysteme für die Verkehrsunfallaufnahme zur Erstellung maßstabsgerechter Unfallzeichnungen
- 2006 #6 3D-Erfassung von Unfallstellen durch Laserscanning
- 2011 #10/ #11 3-D-Vermessung von Unfallstellen
- 2014 #6 Neues Verfahren zur Auswertungsoptimierung von Anknüpfungstatsachen unter Verwendung von 3-D-Scanner-Daten mittels PC-Crash
Weitere Infos zum Thema
- 2006 Lasertechnik zur Unfallstellenvermessung – 3D-Scanner und Fotogrammetrie in der Unfallrekonstruktion. AREC 2006 Neumünster (Präsentation auf der Tagungs-CD)
- 2006 3D-Laserscan (Faro Photon) der an den Crashversuchen beteiligten Fahrzeuge. EVU-Tagung 2006 (Präsentation auf der Tagungs-CD)
- 3D-Laserscanner