Übertragbarkeit der Ergebnisse der Schlittenaufprallversuche am Gerichtsmedizinischen Institut der Universität Heidelberg auf reale Fahrzeug-Fahrzeug-Zusammenstöße
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1975, p. 65 (#4) pp. 68
Zitat
Löhle, U. Übertragbarkeit der Ergebnisse der Schlittenaufprallversuche am Gerichtsmedizinischen Institut der Universität Heidelberg auf reale Fahrzeug-Fahrzeug-Zusammenstöße. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 13 (1975), pp. 65 – 68 (#4).
Inhaltsangabe
Erstmal erschien im VKU das Diagramm der Stoßzahl über der Relativgeschwindigkeit. Die Herkunftsbezeichnung des Diagramms lauete SAE-Trans 1957 Seite 70.
Grundlage dieses Diagramms, das vielfach von anderen Autoren abgekupfert wurde und auch heute noch abundzu zitiert wird, waren eine sehr überschaubare Anzahl an Crashversuchen uralter us-amerikanischer Fahrzeuge wie
- Plymouth Bj. 1937, 1941, 1947
- Oldsmobile Bj. 1935
- Dodge Bj. 1937 sowie
- Buick Bj. 1936 und 1937