Übertragbarkeit der Ergebnisse der Schlittenaufprallversuche am Gerichtsmedizinischen Institut der Universität Heidelberg auf reale Fahrzeug-Fahrzeug-Zusammenstöße: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
Bot (Diskussion | Beiträge) Keine Bearbeitungszusammenfassung |
KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
1975, p. 65 (#4) | 1975, p. 65 (#4) pp. 68 | ||
==Zitat== | ==Zitat== | ||
[[Löhle, U.]] Übertragbarkeit der Ergebnisse der Schlittenaufprallversuche am Gerichtsmedizinischen Institut der Universität Heidelberg auf reale Fahrzeug-Fahrzeug-Zusammenstöße | [[Löhle, U.]] Übertragbarkeit der Ergebnisse der Schlittenaufprallversuche am Gerichtsmedizinischen Institut der Universität Heidelberg auf reale Fahrzeug-Fahrzeug-Zusammenstöße. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 13 (1975), pp. 65 – 68 (#4). | ||
==Inhaltsangabe== | ==Inhaltsangabe== | ||
Erstmal erschien im VKU das Diagramm der Stoßzahl über der Relativgeschwindigkeit. Die Herkunftsbezeichnung des Diagramms lauete SAE-Trans 1957 Seite 70. | |||
Grundlage dieses Diagramms, das vielfach von anderen Autoren abgekupfert wurde und auch heute noch abundzu zitiert wird, waren eine sehr überschaubare Anzahl an Crashversuchen uralter us-amerikanischer Fahrzeuge wie | |||
* Plymouth Bj. 1937, 1941, 1947 | |||
* Oldsmobile Bj. 1935 | |||
* Dodge Bj. 1937 sowie | |||
* Buick Bj. 1936 und 1937 | |||
==Weitere Beiträge zum Thema im VuF== | ==Weitere Beiträge zum Thema im VuF== | ||
Version vom 10. März 2008, 15:19 Uhr
1975, p. 65 (#4) pp. 68
Zitat
Löhle, U. Übertragbarkeit der Ergebnisse der Schlittenaufprallversuche am Gerichtsmedizinischen Institut der Universität Heidelberg auf reale Fahrzeug-Fahrzeug-Zusammenstöße. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 13 (1975), pp. 65 – 68 (#4).
Inhaltsangabe
Erstmal erschien im VKU das Diagramm der Stoßzahl über der Relativgeschwindigkeit. Die Herkunftsbezeichnung des Diagramms lauete SAE-Trans 1957 Seite 70.
Grundlage dieses Diagramms, das vielfach von anderen Autoren abgekupfert wurde und auch heute noch abundzu zitiert wird, waren eine sehr überschaubare Anzahl an Crashversuchen uralter us-amerikanischer Fahrzeuge wie
- Plymouth Bj. 1937, 1941, 1947
- Oldsmobile Bj. 1935
- Dodge Bj. 1937 sowie
- Buick Bj. 1936 und 1937