Übermäßige Beanspruchung der Anhängerkupplung durch Heckträger: Unterschied zwischen den Versionen
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Anhängerkupplung durch Heckträger | |||
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Version vom 28. Dezember 2016, 01:26 Uhr
2015, pp. 142 – 143 (#04)
Fahrräder auf der Anhängerkupplung statt auf dem Dach von Pkw zu transportieren, ist deutlich bequemer und wird deshalb immer beliebter. Allerdings dürften die wenigsten Kupplungen auf die veränderte Belastungsart ausgelegt sein. Somit ist es lediglich eine Frage der Zeit, bis die ersten abgebrochenen Kugelköpfe samt Träger und Fahrräder auf Autobahnen und Landstraßen liegen. Die zunehmende Zahl von Elektrobikes vergrößert das Problem massiv. Dieser Beitrag basiert auf einem Artikel des VKU-Schwestermagazins Auto Service Praxis.
Excessive loads on tow bars caused by cycle carriers
Transporting bicycles on a tow bar-mounted bike carrier is much more convenient
than on the car’s roof rack and is therefore becoming increasingly popular.
However, very few tow bars are actually designed to cope with this different kind
of load. Therefore, it is merely a matter of time before the first tow balls break off,
spilling the carrier and the bikes onto the road or motorway. The rise in the number
of electric bikes dramatically exacerbates this problem. This report is based on an
article in VKU’s sister magazine Auto Service Praxis.
Zitat
Diehl, P.: Übermäßige Beanspruchung der Anhängerkupplung durch Heckträger. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 53 (2015), pp. 142 – 143 (#04)