Überlegungen zum Schleuderverhalten zweiachsiger Kraftfahrzeug-Anhänger: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| Zeile 4: | Zeile 4: | ||
==Inhaltsangabe== | ==Inhaltsangabe== | ||
Der Autor – Professor an der Fachhochschule Düsseldorf – untersucht hier mitnichten das Schleudern, | Der Autor – Professor an der Fachhochschule Düsseldorf – untersucht hier mitnichten das Schleudern, sondern das '''Pendeln''' von Lastzügen. In dem mathematisch sehr anspruchsvollen Beitrag wird analytisch das den Vorgang beschreibende Differentialgleichungssystem aufgestellt und auf Stabilität untersucht. Wenn man's versteht möglicherweise hilfreich... | ||
==Weitere Beiträge zum Thema im VuF== | ==Weitere Beiträge zum Thema im VuF== | ||
==Weitere Infos zum Thema== | ==Weitere Infos zum Thema== | ||
* [[Gespannstabilisierung]] | |||
[[Kategorie:Anhänger]] | [[Kategorie:Anhänger]] | ||
[[Kategorie:Fahrdynamik]] | [[Kategorie:Fahrdynamik]] | ||
[[Kategorie:Gespann]] | [[Kategorie:Gespann]] | ||
Version vom 30. November 2016, 15:18 Uhr
1992, p. 69 (#3)
Zitat
Riedel, D.: Überlegungen zum Schleuderverhalten zweiachsiger Kraftfahrzeug-Anhänger. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 30 (1992), pp. 69 - 75 (# 3)
Inhaltsangabe
Der Autor – Professor an der Fachhochschule Düsseldorf – untersucht hier mitnichten das Schleudern, sondern das Pendeln von Lastzügen. In dem mathematisch sehr anspruchsvollen Beitrag wird analytisch das den Vorgang beschreibende Differentialgleichungssystem aufgestellt und auf Stabilität untersucht. Wenn man's versteht möglicherweise hilfreich...