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Datei:DSD01Test5.gif DSD Crash Tests April 2001 Linz, Austria(300 × 180 (10 KB)) - 14:33, 4. Mär. 2008
Datei:DSD01Test6.gif DSD Crash Tests April 2001 Linz, Austria(300 × 180 (9 KB)) - 14:33, 4. Mär. 2008
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Datei:DSD01Test3.gif DSD Crash Tests April 2001 Linz, Austria(300 × 180 (9 KB)) - 14:33, 4. Mär. 2008
Datei:DSD01Test4.gif DSD Crash Tests April 2001 Linz, Austria(300 × 180 (10 KB)) - 14:33, 4. Mär. 2008- …e Collision Analysis, an Update. SAE Technical Paper {{SAE|2001-01-0502}} (2001)265 Bytes (29 Wörter) - 10:35, 8. Mai 2018
- …r Frontal Pedestrian Collisions. SAE Technical Paper {{SAE|2001-01-0898}} (2001)274 Bytes (33 Wörter) - 23:16, 17. Jul. 2018
Datei:Hochsteigen.gif Versuch 2 aus Burg / Brösdorf / Martinsohn in 02/2001(217 × 109 (3 KB)) - 16:15, 5. Apr. 2006
Datei:VuF-02-2002-054.gif Hochsteigen beim Versuch von Burg / Brösdorf / Martinsohn aus VuF 02 / 2001(217 × 109 (3 KB)) - 16:17, 5. Apr. 2006- 2001, p. 293 (#10) …E.]]: Gekrümmte Klimakondensatoren. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 39 (2001), pp. 293 – 294 (#10)303 Bytes (30 Wörter) - 10:44, 12. Sep. 2017
Datei:VKU 06-01 Spittel.zip Fotos zu Spittels Aufsatz im Juni 2001. Vom Autor freundlicherweise gescannt und zur Verfügung gestellt.(3,86 MB) - 18:02, 14. Sep. 2015
